PERMIS DE CONDUIRE SUD-CORÉEN

PERMIS DE CONDUIRE CORÉEN
À SAVOIR
Je vous recommande d'arriver le plus tôt possible. L'ensemble du processus prend presque une journée entière, même si je suis arrivé à 8h45.
Préparez-vous à des compétences limitées en anglais. Une dame parlait anglais et m'a accompagné tout au long du processus.
Prévoyez environ 100 000 wons en espèces. Vous ne les dépenserez pas en totalité, mais environ 75 wons pour les frais occasionnels. Après, vous pourriez déjeuner. Il y a peut-être un restaurant sur place.
Apportez vos photos d'identité. Jusqu'à cinq photos seront requises au cours de la journée, pour des raisons qui ne seront pas expliquées.
COMMENT OBTENIR VOTRE PERMIS DE CONDUIRE CORÉEN
(D'après le bureau des examens de Naju, province du Jeolla du Sud)

Médiavine
Tout d'abord, vous assistez à une formation sur la sécurité au cours de laquelle vous regardez une vidéo d'une heure. Tout est en coréen, mais en regardant attentivement, vous trouverez des réponses à l'examen écrit. J'ai entendu dire qu'il y avait des sous-titres, mais personne n'a pensé à les activer.
Ensuite, vous devez vous inscrire et passer un « test physique » au cours duquel vos yeux sont vérifiés.
Ensuite, il y a l'examen écrit, qui se déroule sur ordinateur. Il comporte 40 questions en anglais. Je n'ai pas vraiment étudié, si ce n'est en suivant les instructions de la vidéo de sécurité. Un collègue m'a conseillé de toujours répondre « bon conducteur ». Si vous avez vraiment besoin d'étudier, demandez à un ami coréen ou étranger de les consulter en ligne. Ils sont facilement disponibles et faciles à trouver.
Ensuite, vous devrez passer l'examen de conduite « sur circuit ». C'est facile. Il suffit d'arriver à l'heure et de regarder les vidéos qui vous expliquent tout. Cet examen est facile et il est presque impossible de l'échouer. Vous devrez utiliser des éléments comme les clignotants et les essuie-glaces.
Vient ensuite l'épreuve principale : l'examen de conduite, où vous suivez un GPS sur 5 km, accompagné d'un moniteur d'auto-école et d'un partenaire qui vous laisse passer ou décide de faire le premier pas.
Après le test, vous recevez une confirmation de votre réussite et vous retournez ensuite au bureau où vous attendez que votre permis de conduire soit imprimé.
Prenez votre permis et sortez ! Des bus ou des taxis devraient vous attendre à proximité, comme ce fut le cas pour moi à Naju, près de Gwangju.
MON HISTOIRE DE PERMIS DE CONDUIRE CORÉEN
UNE LONGUE JOURNÉE COMMENCE
J'étais complètement épuisé, surtout avec une autre nuit en jeu dans cet horrible hôtel infesté de moustiques. J'ai siroté un café froid et me suis préparé pendant que le dernier match de Coupe du monde de la journée était diffusé à la télévision. Quelques instants plus tard, j'étais dehors, scrutant les rues à la recherche d'un taxi. C'était le premier signe que ma journée allait être longue.

Médiavine
Le voyage dans cette petite ville du sud-ouest de la Corée m'avait déjà coûté une journée de vacances, pourtant paisibles, mais honnêtement, j'avais besoin d'un peu d'action. Je n'avais pas envie de voyager pour le moment, car j'avais un grand voyage prévu à la fin de l'été. Les journées de farniente et les balades en scooter jusqu'à la plage avaient bien rempli mon temps jusque-là, alors que pouvais-je faire d'autre ?

Je voulais une voiture depuis longtemps, et pour conduire en Corée, il fallait d'abord un permis de conduire. Mon permis américain était expiré, donc un simple échange était impossible. J'avais une série d'examens à passer, et le temps n'était pas de mon côté ce jour-là.

NAJU
Le taxi s'est arrêté devant le bureau de cette ville peu pittoresque, mais pourtant difficile d'accès. Naju est une petite ville dont les poires géantes sont considérées comme des cadeaux du Nouvel An dans tout le pays. Pour s'y rendre, il faut avoir la chance d'habiter à Séoul (liaisons directes en bus) ou à Busan, ou se rendre à Gwangju, la ville voisine, et y changer.

Médiavine
Faisant partie de ces derniers, j'ai eu le plaisir de passer une journée de vacances dans ce petit bijou. Le plaisir supplémentaire de rater mon arrêt a rendu le voyage encore plus désespéré, car j'avais initialement pensé que la gare routière de Naju était le terminus.

En entrant dans le bureau des transports régionaux, j'ai été ravi de voir des panneaux en anglais. Je sais lire et quelques mots, mais mon coréen est plus adapté aux conversations informelles, aux courses en taxi et aux restaurants. Comme pour tout le monde, l'alcool est bénéfique. Dans le pire des cas, on me pose des questions sérieuses et posées, exigeant des réponses claires. J'ai pris un ticket et, lorsqu'on m'a appelé, la dame au guichet a écarquillé les yeux.

Je savais ce qui se passait. Elle cherchait désespérément quelqu'un, et heureusement, il y avait UN employé dans l'immeuble qui pouvait m'aider tout au long du processus. Les gens du bureau étaient extrêmement sympathiques, et je leur suis très reconnaissant d'avoir rendu cette journée aussi merveilleuse qu'elle aurait pu l'être.

POINTS DE CONTRÔLE
Dès l'apparition des premiers pneus, ma détermination a pris le dessus. Le café avait fait son effet. La première étape était la plus importante et la principale raison pour laquelle je devais arriver si tôt. Une séance de formation à la sécurité d'une heure était un obstacle inévitable, et comme je ne trouvais aucun support de préparation en ligne, y assister aurait peut-être été une meilleure idée.

Bien que la vidéo entière ait été filmée comme un jeu télévisé coréen, son humour burlesque était

C'était dangereux, certes ringard, mais parfois facile à comprendre. De nombreuses réponses possibles étaient cachées, ce qui donnait à la vidéo un aspect important à mes yeux. Elle semblait destinée uniquement à moi, car le reste du public s'endormait immédiatement ou continuait à jouer ou à discuter sur son téléphone. Au bout d'une heure, je me sentais prêt pour l'épreuve écrite, même si ma nervosité n'était pas encore complètement retombée. Au moins, j'avais un plan.

Ensuite, il y a eu l'examen « physique » de routine, qui ne comprenait qu'un bref examen de la vue. Merci, lunettes. L'agent anglophone a tamponné ma liste de contrôle pour confirmer chaque point de contrôle, et cette fois, elle m'a dit de monter passer l'examen écrit. Cela prendrait 40 minutes et, comme toujours, elle m'a souhaité bonne chance. Le stress est revenu.

J'ai remis le papier à quelqu'un dans la salle d'examen et confirmé que mon examen serait en anglais. L'examen se déroulait sur ordinateur et j'avais 40 minutes pour le passer. Aucune préparation. Aucune révision, hormis la vidéo visionnée une heure avant. C'était le moment crucial, et heureusement, je me suis souvenu du conseil d'un collègue : « Donne la bonne réponse. »

EN ROUTE
J'ai donc passé l'examen comme un bon conducteur. Grâce à un peu de bon sens, j'ai réussi ! Les effets du café se sont dissipés et j'ai dû revoir mes réponses, mais c'était fini. Passons à l'étape suivante.

La journée passa plus vite que prévu, et j'étais prêt à commencer. Il était un peu avant midi, et je savais que le pays serait paralysé à midi. Mes espoirs de finir vite furent anéantis lorsqu'on m'annonça que le prochain examen n'avait lieu qu'à 13h30. J'ai passé le temps avec un porc épicé médiocre au sous-sol, sachant qu'il restait deux étapes : d'abord, un examen de conduite sur piste, et enfin, un examen de conduite sur route. Elles semblaient les plus difficiles, alors naturellement, je me suis resservi un café.

Médiavine
L'attente m'a permis de visionner les vidéos pédagogiques en boucle avant l'examen. J'avais le pressentiment qu'il n'y aurait peut-être pas d'instructions en anglais pour cet examen, les vidéos m'ont donc été d'une aide précieuse. Tout semblait si strict et formel. La tension est montée. On m'a appelé, je suis allé au parcours et je suis monté dans l'une des voitures d'essai.

Mon anxiété s'est rapidement dissipée, car j'ai réussi les objectifs du test avec une relative facilité. Un écran sur le tableau de bord m'a demandé d'activer les essuie-glaces, d'activer les clignotants et de passer la boîte automatique de « Park » à « Drive ». J'ai réussi le parcours et suis passé à la phase finale.

Ce serait l'examen de conduite, mais d'abord, il fallait attendre encore. Plus de temps pour réfléchir à la phase finale, et aussi plus de caféine. Un léger bâillement vers 3 heures du matin m'a stimulé, et comme je ne voulais plus boire de café, un Pepsi a suffi. Je l'ai vidé avant que l'examinateur ne m'appelle. Attendre pour cet examen m'a donné encore plus de temps pour me préparer avec des vidéos.

Après 30 minutes supplémentaires, j'étais parti. J'ai vérifié tous les points de la voiture, je suis monté correctement et j'ai parcouru les 5 km comme sur des roulettes. Finalement, je me suis garé en créneau comme un gant et j'ai appris : j'avais réussi ! J'aurais mon permis de conduire le jour même ! Succès ! Après toute cette attente et ces difficultés, j'avais réussi. J'ai sincèrement remercié l'employé qui m'avait aidé toute la journée et je suis rentré chez moi.

Médiavine
SUCCÈS! RÉTROSPECTIVE.
C'était fini, et mon esprit pouvait enfin se reposer. Finis les états de conscience constants. Détendez-vous et rentrez chez vous. Deux arrêts de bus plus tard, Yeosu n'aurait jamais pu être plus belle.

Avec le recul, j'ai peut-être été trop théâtral pour obtenir mon permis de conduire coréen, mais toute la procédure a été stressante. Ajoutez à cela la barrière de la langue, et toutes les procédures officielles peuvent vous donner le vertige. C'est peut-être dû aux permis de conduire.

NOS PENSÉES ET VOS PENSÉES !
Comme vous pouvez le constater dans mon récit, cette aventure gorgée de caféine m'a apporté la liberté tant désirée. Comparé aux États-Unis, obtenir un permis de conduire en Corée est beaucoup plus facile et rapide. Qu'en pensez-vous ? Si vous avez obtenu votre permis, j'aimerais beaucoup connaître votre expérience.