RAKOUSKÝ ŘIDIČSKÝ PRŮKAZ

JAK ZÍSKAT RAKOUSKÝ ŘIDIČSKÝ PRŮKAZ

Pokud již máte řidičský průkaz, ale nezískali jste ho v zemi EU, můžete ho používat na rakouských silnicích. Můžete ho však používat pouze šest měsíců.

ALGORITMUS PRO ZÍSKÁNÍ RAKOUSKÉHO ŘIDIČSKÉHO PRŮKAZU
Pro získání rakouského řidičského průkazu je nutné splnit určité požadavky:

Nejprve si vyberete autoškolu. V Rakousku existuje mnoho autoškol a docházka do autoškoly v místě vašeho bydliště není povinná. Po výběru autoškoly žadatel podá žádost. Informace v ní uvedené se zapíší do zvláštního registru řidičských průkazů. To znamená, že veškeré formality vyřizuje autoškola sama.

Řidičský výcvik v autoškole nemůžete zahájit, pokud jste nedosáhli požadovaného minimálního věku alespoň šest měsíců. Pro nejběžnější řidičský průkaz skupiny B je tento věk 18 let. Přijetí k výcviku proto může být uděleno až od dosažení věku 17,5 let.

Jedinou výjimkou je speciální výcvikový program L17, který nabízí téměř všechny rakouské autoškoly. Umožňuje vám získat řidičský průkaz v Rakousku již ve věku 17 let.

Pro třídy A a F je minimální věk 24 let.

Získání rakouského řidičského průkazu však není možné bez teoretické přípravy. Tu lze kombinovat s praktickými lekcemi řízení.

Již 15 let existuje vícestupňový systém školení pro každého, kdo si přeje získat rakouský řidičský průkaz. To znamená, že i držitelé rakouského řidičského průkazu musí absolvovat speciální kurzy pro zlepšení svých řidičských dovedností.

TEORETICKÉ ZÁKLADY VÝCVIKU ŘIDIČŮ
Teoretická část výcviku řidičů v Rakousku zahrnuje 32 hodin. Účastníci si pak mohou zvolit, jak intenzivně se chtějí teorii učit: dvě hodiny dvakrát týdně po dobu osmi týdnů (standardní kurz), čtyři hodiny čtyřikrát týdně po dobu dvou týdnů (intenzivní kurz) nebo čtyři hodiny denně po dobu osmi dnů (rychlý kurz).

V každé ze tří možností výcviku absolvujete požadovaných 32 hodin. Navíc si můžete v autoškole zakoupit tištěné materiály (knihy) a CD obsahující všechny otázky, situace a cvičení z teoretického testu za 40 EUR.

Během teoretického kurzu nebo po něm je vyžadován kurz první pomoci. Tento kurz stojí 55 eur a hradí se zvlášť. Tento šestihodinový kurz naučí budoucí řidiče dovednostem v oblasti umělého dýchání, uzavřených kompresí hrudníku a dalších.

Pokud osoba nesloží zkoušku do jednoho a půl roku od získání osvědčení o absolvování kurzu první pomoci, musí kurz opakovat.

Vyžaduje se také lékařské potvrzení o zdravotním stavu (35 eur, platné jeden a půl roku).

Po absolvování teoretických lekcí si uchazeč o řidičský průkaz vybere autoškolu pro zkoušku. Může to být jakákoli škola. Občanský průkaz je nezbytný (bez něj není připuštění ke zkoušce možné).

Zkouška probíhá s využitím počítače v samostatných kabinách. Obsah zkoušky je v celém Rakousku standardizován. Teoretická zkouška se skládá z modulu se základními otázkami pro všechny třídy – které bez výjimky skládají všichni – a také z devíti doplňkových modulů pro jednotlivé třídy (A, B, C, C1, D, D1, BE, E, F). Pro získání řidičského průkazu skupiny B je nutné absolvovat základní modul a modul skupiny B. Ti, kteří již mají řidičský průkaz a chtějí získat další třídu, nemusí po absolvování teoretické zkoušky odpovídat na otázky v základním modulu.

Každá otázka má čtyři možné odpovědi: jedna, dvě, tři nebo všechny čtyři mohou být správné. Existují otázky lehké, středně těžké a těžké. Pokud máte potíže, můžete otázky přeskočit, které se objeví na konci.

Ke každé hlavní otázce jsou nabízeny jedna nebo dvě doplňující otázky. Ty se však nezobrazí, pokud je hlavní otázka zodpovězena nesprávně.

Každý modul obsahuje celkem 20 otázek. Celá zkouška se skládá ze 40 otázek, na které je nutné odpovědět do půl hodiny.

Pokud kandidát dosáhne 80 požadovaných bodů, zkouška je považována za úspěšnou. Každý modul je hodnocen samostatně.

První pokus je zdarma. Všechny další pokusy jsou zpoplatněny.

Bez absolvování základního modulu a modulu zvolené kategorie nebude žadatel připuštěn k praktické zkoušce z řízení.

ŘIDIČSKÁ ZKOUŠKA (PRAKTICKÁ ČÁST ŘIDIČSKÉHO VÝCVIKU)
Po absolvování teoretické zkoušky zahrnuje vícestupňový systém výcviku řidičů další tři fáze:

Pro třídy A1, A2 a A je vyžadováno 12 hodin praktické zkušenosti s řízením. Pro třídu B je vyžadováno 13 hodin. Pro třídu F jsou vyžadovány 4 hodiny atd.

Jedna hodina praktického výcviku jízdy odpovídá 50 minutám doby řízení.

Podle rakouského práva je v první fázi výcviku řidičů vyžadováno následující:

s instruktorem řízení po dobu nejméně 6 hodin. Přípravná fáze probíhá na cvičišti/autodromu, kde se žák řízení učí řídit vozidlo. Základní výcvik probíhá v klidných oblastech s nízkým provozem.

Počet lekcí řízení pro hlavní část výcviku není zákonem upraven a závisí na pokroku a dovednostech žáka. I při dostatečných řidičských dovednostech by však měla trvat alespoň jedna hodina.

Obsah hlavní fáze praktického výcviku řízení:

– Komentovaná jízda;

– posouzení dopravní situace, předvídavá jízda;

– změna jízdního pruhu;

– Začlenění do rychlého proudu dopravy;

– Průjezd křižovatkami;

– Jízda v jedoucím provozu;

– Jízda v protijedoucím provozu;

– Jízda po nebezpečných úsecích;

– Úsporná jízda;

– Jízda v rychlém dopravním provozu;

– Nácvik druhé metody počítání – Stanovení korigované rychlosti za různých podmínek viditelnosti pomocí druhé metody počítání;

– Předjíždění.

Po úspěšném absolvování hlavní fáze výcviku můžete začít zlepšovat své řidičské dovednosti. Rakouské zákony vyžadují alespoň 6 lekcí řízení:

Po absolvování teoretického testu na počítači a absolvování praktického výcviku může začít praktická zkouška z řízení.

Zkouška probíhá v časných ranních hodinách. Kandidát jde do autoškoly, kde ho vítá instruktor autoškoly, zástupce výcvikové skupiny. Zkoušející dorazí o několik minut později. Zkoušku obvykle skládá několik studentů jeden po druhém. Aby kandidát zkoušku složil, musí mít cestovní pas, jinak bude poslán domů.

Praktická zkouška v Rakousku se skládá ze tří částí:

1. Prohlídka vozidla. Účelem této prohlídky je ověřit, zda kandidát zvládl teorii a je schopen provést praktický test bezpečnosti vozidla. Zkoušející položí studentovi otázky z následujícího seznamu témat (budou probrána alespoň tři témata):

– Kola (kontrola výšky dezénu pneumatik, použití zimních a hrotových pneumatik);

– Brzdový systém (kontrola hladiny brzdové kapaliny v nádržce hydraulického systému, kontrola brzdového systému, kontrola vůle brzdového pedálu, kontrola odporu brzdového pedálu, kontrola těsnosti brzdového systému, kontrola posilovače brzd, kontrola brzdových světel, kontrola parkovací brzdy);

– Osvětlení – Jaké typy světel jsou ve vozidle (potkávací a dálková světla, couvací světla, parkovací světla, výstražná světla, boční směrovky, mlhová světla)? Zapněte je a zkontrolujte;

– výstražné signály (blikající světla, klakson, boční ukazatele směru, výstražná světla);

– Řídicí mechanismus (hydraulický posilovač řízení, hnací řemen, elektromechanický posilovač řízení, test volnoběhu, opotřebení předních pneumatik);

– Dostatečná viditelnost (stěrače čelního skla, ostřikovač čelního skla, ofukovací ventil čelního skla, vyhřívání zadního okna);

– Zkontrolujte hladinu kapalin (olej, chladicí kapalina, brzdová kapalina, kapalina do ostřikovačů);

– Tlakový akumulátor (funkce, póly, hladina kapaliny);

– Hnací řemen (funkce, stav);

– Kontrola interiéru (správné sezení za volantem, nastavení sedadla řidiče, opěrek hlavy, zrcátek, zapnutí bezpečnostního pásu);

– Mlha (zvláštnosti při jízdě v mlze, mlhová světla);

– Motor vozidla.

2. Procvičujte si parkování na závodní dráze nebo na klidné silnici. Každý kandidát musí splnit dva úkoly: paralelní parkování a parkování při couvání. Kužely jsou obvykle umístěny v dostatečných vzdálenostech, aby bylo možné tuto část testu snadno složit. Věnujte pozornost příslušným semaforům. Při parkování, vystupování z vozidla a opouštění vozidla byste měli zkoušejícímu vhodnými pohyby hlavy prokázat, že sledujete všechny ostatní účastníky silničního provozu.

3. Jízda ve městě nebo na dálnici. Při nastupování a před nastartováním motoru nezapomeňte nastavit sedadlo, zpětná zrcátka, opěrky hlavy a volant a zapnout si bezpečnostní pás. Zkoušející bude pozorovat chování kandidáta a zaznamená případné chyby do zkušebního protokolu. Kandidátovi dá pokyny: „Vždy jezděte rovně, pokud nedostanete jiné pokyny“ a „Při pokynech k odbočení hledejte další možnou odbočku.“ Poté, jako obvykle, „Odbočte doprava, odbočte doleva, jeďte na vyznačené místo a zaparkujte.“

Minimální doba řízení na kandidáta je 25 minut. Během jízdy si zkoušející dělá poznámky do zvláštního testovacího protokolu. Druhý kandidát sedí po celou dobu na zadním sedadle. Poté si oba kandidáti vymění sedadla a první kandidát si může vzpomenout pouze na své úspěšné nebo méně úspěšné manévry.

4. Diskuse o zažitých situacích. Na konci jízdy může kandidát prodiskutovat své chyby se zkoušejícím a vysvětlit své chování. Zkoušející může dle vlastního uvážení chybu nekonstatovat, pokud považuje vysvětlení za vhodné. Následující situace jsou vybrány jako témata pro takové diskuse v protokolu o zkoušce.

Diskuse:

– Volba rychlosti;

– Výběr jízdního pruhu;

– Volba rozestupu vozidel a boční světlé výšky;

– Jízda na dálnicích a rychlostních silnicích;

– Předjíždění;

– Rozpoznávání nebezpečných situací;

– Obranné taktiky, ekologická jízda;

– Vnímání, analýza a predikce situace na silnici a v dopravě.

Praktická zkouška (všechny čtyři části) trvá nejméně 40 minut.

Pokud zkoušku složíte, bude vám vydán prozatímní řidičský průkaz (platný pouze v Rakousku). Váš plný rakouský řidičský průkaz vám bude doručen poštou do několika týdnů nebo i dříve.

Platnost řidičského průkazu v Rakousku je však omezena na 15 let. Tato doba je pravděpodobně dostatečná k aktualizaci fotografie a zvýšení odolnosti dokladu proti padělání.

CO DÁL?

Pouze první fáze výcviku řidičů v Rakousku končí získáním řidičského průkazu. Po 2–4 měsících následuje kurz bezpečnosti řízení (první kurz) v autoškole a po 6–12 měsících další kurz (druhý kurz). Každý kurz bezpečnosti řízení stojí přibližně 110 EUR s vozem autoškoly nebo 90 EUR samostatně.

Mezi těmito kurzy, 3–9 měsíců po získání řidičského průkazu, je vyžadován kurz extrémní jízdy s následnou psychologickou přednáškou. Na speciálně vybavené závodní dráze si účastníci procvičují nouzové brzdění s ABS, nouzové manévry a stabilizaci vozidla ve smykových situacích, a také nouzové předjíždění překážek. Doprava na místo kurzu je možná soukromým vozem nebo vozem pronajatým v autoškole.

Kurz extrémní jízdy (oficiální délka: 8,5 hodiny) zahrnuje:

– 50 minut teorie;

– 5 hodin praktického výcviku s přestávkou na oběd;

– Jeden a půlhodinová přednáška o silničním provozu s psychologem.

Tento kurz stojí 150 eur.

Druhá (a poslední) fáze výcviku řidičů v Rakousku se tedy skládá ze tří kurzů.

Pokud neuspějete ve druhé fázi, dostanete dvě varování a poté vám bude odebrán rakouský řidičský průkaz.

Pokud již máte rakouský řidičský průkaz, měli byste zvážit získání mezinárodního. Ten vás opravňuje k cestování mimo EU. Registrace k takovému průkazu se provádí prostřednictvím našich webových stránek. Zveme vás, abyste si o mezinárodní řidičský průkaz požádali rychle a snadno, bez jakýchkoli formalit!