АУСТРИЈСКА ВОЗАЧКА ДОЗВОЛА

КАКО ДОБИТИ АУСТРИЈСКУ ВОЗАЧКУ ДОЗВОЛУ

Ако већ имате возачку дозволу, али је нисте добили у земљи ЕУ, можете је користити на аустријским путевима. Међутим, само у року од шест месеци.

АЛГОРИТАМ ЗА ДОБИЈАЊЕ АУСТРИЈСКЕ ВОЗАЧКЕ ДОЗВОЛЕ
Да бисте добили аустријску возачку дозволу, морају бити испуњени одређени услови:

Прво, изаберите ауто-школу. У Аустрији постоје бројне ауто-школе; Похађање ауто-школе на месту ваше регистрације није обавезно. Након избора ауто-школе, кандидат подноси пријаву. Подаци садржани у њему уносе се у регистар посебних возачких дозвола. То значи да све формалности обавља сама ауто-школа.

Не можете започети обуку за вожњу у ауто-школи ако нисте достигли прописани минимални узраст најмање шест месеци. За најчешћу возачку дозволу категорије Б, ова старост је 18 година. Стога, пријем на обуку може се одобрити најраније тек са навршених 17,5 година.

Изузетак је посебан програм обуке Л17, који нуде скоро све аустријске ауто-школе. Омогућава вам да добијете возачку дозволу у Аустрији са 17 година.

За класе А и Ф минимална старост је 24 године.

Међутим, добијање аустријске возачке дозволе није могуће без теоријске обуке. Ово се може комбиновати са практичним часовима вожње.

Већ 15 година постоји вишестепени систем обуке за све који желе да добију аустријску возачку дозволу. То значи да чак и носиоци аустријске возачке дозволе морају да заврше посебне курсеве како би побољшали своје возачке вештине.

ТЕОРИЈСКЕ ОСНОВЕ ОБУКЕ ВОЗАЧА
Теоријски део обуке вожње у Аустрији траје 32 сата. Учесник затим може сам да одлучи колико интензивно жели да учи теорију: два сата два пута недељно током осам недеља (стандардни курс), четири сата четири пута недељно током две недеље (интензивни курс) или четири сата дневно током осам дана (експресни курс).

У свакој од три опције обуке, завршићете потребних 32 сата. Поред тога, у ауто-школи је могуће купити штампане материјале (књиге) и ЦД који садржи сва питања, ситуације и вежбе теоријског теста за 40 евра.

Курс прве помоћи је обавезан током или након теоријског курса. Ово се мора платити посебно (55 евра). Овај шесточасовни курс пружа будућем возачу знање о вештачком дисању, затвореној масажи грудног коша итд.

Ако особа не положи испит у року од годину и по дана од добијања сертификата о завршеном курсу прве помоћи, мора поновити курс.

Такође је потребно лекарско уверење о здравственом стању (35 евра, важи годину и по дана).

Након завршетка теоријске наставе, кандидат за возача бира ауто-школу за полагање испита. Ово може бити било која школа. Лична карта је важна (без ње, приступ испиту није могућ).

Тест се спроводи уз помоћ рачунара у одвојеним кабинама. Садржај испита је јединствен широм Аустрије. Теоријски испит се састоји од модула са основним задацима за све разреде – које полажу сви без изузетка – као и девет додатних модула за појединачне разреде (А, Б, Ц, Ц1, Д, Д1, БЕ, Е, Ф). Да бисте добили возачку дозволу Б категорије, морате завршити основни модул и модул Б категорије. Ако већ имате возачку дозволу и желите да добијете још једну класу, не морате да одговарате на питања у основном модулу након што положите теоријски тест.

За свако питање постоје четири могућа одговора: један, два, три или сва четири могу бити тачна. Постоје лака, средња и тешка питања. Ако имате потешкоћа, можете прескочити питања која ће се појавити на крају.

За свако главно питање понуђено је једно или два додатна питања. Међутим, ови се неће приказати ако је на главно питање погрешно одговорено.

Сваки модул садржи укупно 20 питања. Читав испит се састоји од 40 питања. На ова питања мора се одговорити у року од пола сата.

Ако кандидат освоји 80 потребних поена, испит је положен. Сваки модул се процењује појединачно.

Први покушај је бесплатан. Сви остали подлежу наплати.

Без положеног основног модула и модула изабране категорије, кандидат неће бити примљен на практични возачки испит.

ВОЗАЧКИ ИСПИТ (ПРАКТИЧНИ ДЕО ОБУКЕ ВОЗАЧА)
Након положеног теоријског испита, вишестепени систем обуке возача укључује још три фазе:

За класе А1, А2 и А потребно је 12 сати практичног искуства у вожњи. Класа Б захтева 13 сати. За разред Ф су потребна 4 сата, итд.

Један сат практичне вожње одговара 50 минута вожње.

Према аустријском закону, у првој фази обуке за возаче потребно је следеће:

са инструктором вожње у трајању од најмање 6 сати. Припремна фаза се одвија на полигону/аутодрому, где возач ученик учи да управља возилом. Основна обука се одвија у мирним подручјима са мало саобраћаја.

Број часова вожње за главни део обуке није регулисан законом и зависи од напретка и способности возача који се припрема за вожњу. Међутим, чак и ако имате довољно возачких вештина, требало би да траје најмање један сат.

Садржај главне фазе практичне обуке вожње:

– Коментарисана вожња;

– процена саобраћаја, антиципативна вожња;

– промена траке;

– Укључивање у брзи ток саобраћаја;

– Вожња кроз раскрснице;

– Вожња у покретном саобраћају;

– Вожња у саобраћају који долази из сусрета;

– Вожња по опасним деоницама;

– Економична вожња;

– Вожња у брзом саобраћајном току;

– Обука друге методе бројања – Одређивање кориговане брзине у различитим условима видљивости коришћењем друге методе бројања;

– Претицање.

Након успешног завршетка главне фазе обуке, можете почети са побољшањем својих возачких вештина. Аустријски закон захтева најмање 6 сати вожње за ово:

Након положеног теоријског теста на рачунару и завршене практичне обуке, може почети практични испит вожње.

Испит се одржава у раним јутарњим сатима. Кандидат одлази у ауто-школу, где га дочекује инструктор вожње, представник групе за обуку. Испитач стиже после неколико минута. Обично неколико студената полаже испит један за другим. Да би положио испит, кандидат мора имати пасош, у супротном ће бити послат кући.

Практични испит у Аустрији се састоји од три дела:

1. Преглед возила. Циљ овог теста је да се осигура да је кандидат савладао теорију и да је способан да спроведе тест безбедности возила у пракси. Испитивач поставља студенту питања са следеће листе тема (обрађују се најмање три теме):

– Точкови (провера висине газећег слоја гума, коришћење зимских и гума са шиљцима);

– Кочиони систем (провера нивоа кочионе течности у хидрауличном резервоару, провера кочионог система, провера зазора педале кочнице, провера отпора педале кочнице, провера заптивке кочионог система, провера појачивача кочнице, провера стоп светала, провера ручне кочнице);

– Осветљење – Које врсте светала постоје у возилу (кратка и дуга светла, светла за вожњу уназад, светла за паркирање, светла за опасност, бочна светла за показивање правца, светла за маглу)? Укључите и проверите;

– упозоравајући сигнали (трепћућа светла, сирена, бочни показивачи правца, светла за опасност);

– Управљачки механизам (хидраулични серво управљач, погонски каиш, електромеханички серво управљач, тест слободног хода, хабање предњих гума);

– Одговарајућа видљивост (брисачи ветробранског стакла, перач ветробранског стакла, вентил за испуштање ваздуха из ветробранског стакла, грејање задњег стакла);

– Проверите ниво течности (уље, расхладна течност, кочиона течност, течност за прање ветробранског стакла);

– Акумулатор притиска (функција, полови, ниво течности);

– Погонски каиш (функција, стање);

– Провера унутрашњости (исправно седење за воланом, подешавање возачког седишта, наслона за главу, ретровизора, везивање сигурносног појаса);

– Магла (посебне карактеристике при вожњи по магли, светла за маглу);

– Мотор возила.

2. Вежбајте на тркачкој стази или мирном путу. Сваки кандидат мора да заврши два задатка: паралелно паркирање и паркирање уназад. Стубови се обично постављају на довољној удаљености да би се овај део теста могао положити без икаквих проблема. Обратите пажњу на одговарајуће светлосне сигнале. Приликом паркирања, изласка и напуштања возила, требало би да одговарајућим покретима главе покажете испитивачу да пажљиво пратите све учеснике у саобраћају.

3. Вожња у граду или на аутопуту. Приликом уласка и пре покретања мотора, обавезно подесите седиште, ретровизор, наслоне за главу и волан и вежите сигурносни појас. Испитивач посматра понашање кандидата и бележи грешке у извештају о испиту. Он даје кандидату упутства: „Увек возите право напред осим ако вам није другачије наложено“ и „Када добијете упутства за скретање, потражите следећу могућу прилику за скретање“. Затим, као и обично: „Скрените десно, скрените лево, возите до назначеног места и паркирајте.“

Минимално време вожње по кандидату је 25 минута. Током путовања, испитивач бележи у посебном извештају о испитивању. Други кандидат све време седи на задњем седишту. Након тога, оба кандидата мењају места, а први може да се сећа само својих успешних или мање успешних маневара.

4. Дискусија о доживљеним ситуацијама. На крају вожње, кандидат може да разговара о својим грешкама са испитивачем и да објасни своје понашање. Ревизор може, по сопственом нахођењу, да не идентификује ову грешку ако сматра да је образложење одговарајуће. У ревизорском извештају, следеће ситуације су одабране као теме за такве ди

Дискусија:

– Избор брзине;

– Избор траке;

– Избор размака возила и бочног простора;

– Вожња аутопутевима и брзим путевима;

– Претицање;

– Препознавање опасних ситуација;

– Одбрамбене тактике, еколошка вожња;

– Перцепција, анализа и предвиђање ситуације на путу и у саобраћају.

Практични испит (сва четири дела) траје најмање 40 минута.

Ако положите испит, добићете привремену возачку дозволу (важи само у Аустрији). Комплетна аустријска возачка дозвола биће достављена поштом у року од неколико недеља или раније.

Међутим, важење возачке дозволе у Аустрији је ограничено на 15 година. Верује се да је ово време довољно да се ажурира фотографија и документ учини отпорнијим на фалсификовање.

ШТА ДАЉЕ?

Само прва фаза обуке возача у Аустрији завршава се стицањем возачке дозволе. Након 2-4 месеца, потребан је курс безбедне вожње (први курс) у ауто-школи, а након 6-12 месеци, потребан је додатни курс (други курс). Сваки курс безбедности возача кошта отприлике 110 евра са аутомобилом ауто-школе или 90 евра самостално.

Између ових курсева, 3–9 месеци након добијања возачке дозволе, обавезан је курс екстремне вожње праћен предавањем из психолошке струке. На посебно опремљеној тркачкој стази, учесници вежбају нагло кочење са ABS-ом, маневре у ванредним ситуацијама и стабилизацију возила у случају проклизавања, као и нагло претицање препрека. До места одржавања курса путоваћете сопственим аутомобилом или изнајмљеним аутомобилом од ауто-школе.

Курс екстремне вожње (званично трајање: 8,5 сати) укључује:

– 50 минута теорије;

– 5 сати практичне обуке са паузом за ручак;

– Једноипочасовно предавање о друмском саобраћају са психологом.

Овај курс кошта 150 евра.

Друга (и последња) фаза обуке возача у Аустрији стога се састоји од три курса.

Ако не прођете другу фазу, добићете два упозорења, а затим ће вам аустријска возачка дозвола бити одузета.

Ако већ имате аустријску возачку дозволу, требало би да размислите о добијању међународне. Ово вам даје право да путујете ван ЕУ. Регистрација такве возачке дозволе се врши преко наше веб странице. Позивамо вас да брзо и једноставно, без икаквих формалности, поднесете захтев за међународну возачку дозволу!