ITÄVALTAINEN AJOKORTTI

MITEN SAADA ITÄVALTAINEN AJOKORTTI

Jos sinulla on jo ajokortti, mutta et ole hankkinut sitä EU-maassa, voit käyttää sitä Itävallan teillä. Kuitenkin vasta kuuden kuukauden sisällä.

ALGORITM ITÄVALTAISEN AJOKORTIN HANKKIMISTA VARTEN
Itävaltalaisen ajokortin saamiseksi on täytettävä tietyt vaatimukset:

Valitse ensin autokoulu. Itävallassa on lukuisia autokouluja; Rekisteröintipaikkasi autokoulun käyminen ei ole pakollista. Valittuaan autokoulun hakija jättää hakemuksen. Sen sisältämät tiedot kirjataan erityiseen ajokorttirekisteriin. Tämä tarkoittaa, että autokoulu hoitaa kaikki muodollisuudet itse.

Et voi aloittaa ajo-opetusta autokoulussa, jos et ole saavuttanut vaadittua vähimmäisikää vähintään kuuteen kuukauteen. Yleisimmän B-luokan ajokortin ikäraja on 18 vuotta. Siksi koulutukseen voidaan päästä aikaisintaan 17,5 vuoden iässä.

Poikkeuksena on erityinen L17-koulutusohjelma, jota lähes kaikki itävaltalaiset autokoulut tarjoavat. Sen avulla voit saada ajokortin Itävallassa 17-vuotiaana.

A- ja F-luokkien alaikäraja on 24 vuotta.

Itävaltalaista ajokorttia ei kuitenkaan voi saada ilman teoreettista koulutusta. Tämän voi yhdistää käytännön ajotunteihin.

Itävaltalaisen ajokortin hankkimista halukkaille on ollut 15 vuoden ajan käytössä monivaiheinen koulutusjärjestelmä. Tämä tarkoittaa, että jopa itävaltalaisen ajokortin haltijoiden on suoritettava erityiskursseja parantaakseen ajotaitojaan.

AJOKOULUTUKSEN TEOREETTINEN PERUSTA
Itävallassa ajokoulutuksen teoreettinen osuus on 32 tuntia. Osallistuja voi sitten itse päättää, kuinka intensiivisesti hän haluaa oppia teorian: kaksi tuntia kaksi kertaa viikossa kahdeksan viikon ajan (vakiokurssi), neljä tuntia neljä kertaa viikossa kahden viikon ajan (intensiivikurssi) tai neljä tuntia päivässä kahdeksan päivän ajan (pikakurssi).

Jokaisessa kolmessa koulutusvaihtoehdossa suoritat vaaditut 32 tuntia. Lisäksi autokoulusta on mahdollista ostaa painettuja materiaaleja (kirjoja) ja CD-levy, joka sisältää kaikki teoriakokeen kysymykset, tilanteet ja harjoitukset, hintaan 40 euroa.

Ensiapukurssi on pakollinen teoriakurssin aikana tai sen jälkeen. Tämä on maksettava erikseen (55 euroa). Tämä kuuden tunnin kurssi antaa tulevalle kuljettajalle tietoa tekohengityksestä, suljetusta rintakehän hieronnasta jne.

Jos henkilö ei läpäise ensiapukurssin tenttiä puolentoista vuoden kuluessa sen saamisesta, hänen on uusittava kurssi.

Myös lääkärintodistus terveydentilasta vaaditaan (35 euroa, voimassa puolitoista vuotta).

Suoritettuaan teoriatunnit kuljettajaehdokas valitsee autokoulun ajokoetta varten. Tämä voi olla mikä tahansa koulu. Henkilöllisyystodistus on tärkeä (ilman sitä kokeeseen ei pääse).

Testi suoritetaan tietokoneella erillisissä kopeissa. Kokeen sisältö on yhtenäinen koko Itävallassa. Teoreettinen koe koostuu moduulista, joka sisältää kaikkien luokkien perustehtäviä – kaikki läpäisevät nämä poikkeuksetta – sekä yhdeksästä lisämoduulista yksittäisille luokille (A, B, C, C1, D, D1, BE, E, F). B-ajokortin saamiseksi sinun on suoritettava perusmoduuli ja B-luokan moduuli. Jos sinulla on jo ajokortti ja haluat suorittaa toisen luokan ajokortin, sinun ei tarvitse vastata perusmoduulin kysymyksiin teoriakokeen läpäisemisen jälkeen.

Jokaiseen kysymykseen on neljä mahdollista vastausta: yksi, kaksi, kolme tai kaikki neljä voivat olla oikein. On helppoja, keskivaikeita ja vaikeita kysymyksiä. Jos sinulla on vaikeuksia, voit ohittaa kysymykset, jotka ilmestyvät sitten loppuun.

Jokaista pääkysymystä kohden tarjotaan yksi tai kaksi lisäkysymystä. Näitä ei kuitenkaan näytetä, jos pääkysymykseen vastataan väärin.

Jokainen moduuli sisältää yhteensä 20 kysymystä. Koko tentti koostuu 40 kysymyksestä. Näihin on vastattava puolen tunnin sisällä.

Jos ehdokas saavuttaa 80 vaaditusta pisteestä, hän on läpäissyt kokeen. Jokainen moduuli arvioidaan erikseen.

Ensimmäinen yritys on ilmainen. Kaikki muut ovat maksullisia.

Ilman perusmoduulin ja valitun luokan moduulin läpäisemistä hakijaa ei hyväksytä ajokokeeseen.

AJOKOE (KÄYTÄNNÖN OSA AJOKOULUTUSTA)
Teoriakokeen läpäisemisen jälkeen monivaiheinen kuljettajakoulutusjärjestelmä sisältää kolme lisävaihetta:

A1-, A2- ja A-luokkien ajoihin vaaditaan 12 tuntia käytännön ajokokemusta. B-luokka vaatii 13 tuntia. F-luokkaan vaaditaan 4 tuntia jne.

Yksi tunti käytännön ajoharjoittelua vastaa 50 minuuttia ajoaikaa.

Itävallan lain mukaan kuljettajakoulutuksen ensimmäisessä vaiheessa vaaditaan seuraavaa:

ajo-opettajan kanssa vähintään 6 tuntia. Valmisteluvaihe tapahtuu harjoituskentällä/autodromella, jossa oppilasajo oppii ajamaan ajoneuvoa. Perusharjoittelu tapahtuu hiljaisilla ja vähäliikenteisillä alueilla.

Koulutuksen pääosan ajotuntien määrää ei ole säännelty lailla, ja se riippuu oppilaan edistymisestä ja kyvyistä. Vaikka sinulla olisi riittävät ajotaidot, sen pitäisi kuitenkin kestää vähintään tunnin.

Ajokoulutuksen päävaiheen sisältö:

– Kommentoitu ajaminen;

– liikenteen arviointi, ennakoiva ajaminen;

– kaistanvaihto;

– Liittyminen nopeaan liikennevirtaan;

– Ajaminen risteyksissä;

– Ajaminen liikkuvassa liikenteessä;

– Ajaminen vastaantulevassa liikenteessä;

– Ajaminen vaarallisilla osuuksilla;

– Taloudellinen ajotapa;

– Ajaminen nopeassa liikennevirrassa;

– Toisen laskentamenetelmän koulutus – Korjatun nopeuden määritys eri näkyvyysolosuhteissa toista laskentamenetelmää käyttäen;

– Ohittaminen.

Kun olet suorittanut pääkoulutusvaiheen onnistuneesti, voit aloittaa ajotaitojasi parantamisen. Itävallan laki vaatii tähän vähintään 6 ajotuntia:

Kun olet läpäissyt tietokoneella suoritetun teoriakokeen ja suorittanut käytännön harjoittelun, ajokoe voi alkaa.

Tentti suoritetaan varhain aamulla. Hakija menee autokouluun, jossa häntä tapaa ajo-opettaja, koulutusryhmän edustaja. Tutkija saapuu paikalle muutaman minuutin kuluttua. Yleensä useat opiskelijat suorittavat kokeen peräkkäin. Läpäisyyn kokeessa osallistujan on pidettävä mukanaan passi, muuten hänet lähetetään kotiin.

Käytännön koe Itävallassa koostuu kolmesta osasta:

1. Ajoneuvon katsastus. Tämän kokeen tarkoituksena on varmistaa, että ehdokas hallitsee teorian ja pystyy suorittamaan ajoneuvoturvallisuuskokeen käytännössä. Tenttijä esittää opiskelijalle kysymyksiä seuraavasta aiheluettelosta (käsitellään vähintään kolmea aihetta):

– Vanteet (renkaiden kulutuspinnan korkeuden tarkistus, talvi- ja nastarenkaiden käyttö);

– Jarrujärjestelmä (hydrauliikkasäiliön jarrunesteen tason tarkistus, jarrujärjestelmän tarkistus, jarrupolkimen välyksen tarkistus, jarrupolkimen vastuksen tarkistus, jarrujärjestelmän kireyden tarkistus, jarrutehostimen tarkistus, jarruvalojen tarkistus, seisontajarrun tarkistus);

– Valaistus – Minkä tyyppisiä valoja ajoneuvossa on (lähi- ja kaukovalot, peruutusvalot, seisontavalot, hätävilkut, suuntavilkut, sumuvalot)? Kytke virta päälle ja tarkista;

– varoitusvalot (vilkut, äänimerkki, sivuvilkut, hätävilkut);

– Ohjausvaihde (hydraulinen ohjaustehostin, vetohihna, sähkömekaaninen ohjaustehostin, vapaakäyntitesti, eturenkaiden kuluminen);

– Riittävä näkyvyys (tuulilasinpyyhkijät, tuulilasinpesin, tuulilasin puhallusventtiili, takalasin lämmitys);

– Tarkista nestetaso (öljy, jäähdytysneste, jarruneste, tuulilasinpesuneste);

– Paineakku (toiminta, navat, nestepinta);

– Vetohihna (toiminta, kunto);

– Sisätilojen tarkistus (oikea ajoasento, kuljettajan istuimen säätö, niskatuet, peilit, turvavyön kiinnitys);

– Sumu (erityisominaisuudet sumussa ajettaessa, sumuvalot);

– Ajoneuvon moottori.

2. Harjoittele kilparadalla tai hiljaisella tiellä. Jokaisen ehdokkaan on suoritettava kaksi tehtävää: taskupysäköinti ja peruutuspysäköinti. Pylonit sijoitetaan yleensä riittävän kauas toisistaan, jotta tämä osa testistä voidaan läpäistä ongelmitta. Kiinnitä huomiota asianmukaisiin valomerkkeihin. Ajoneuvosta pysäköidessäsi, poistuessasi ja poistuessasi sinun tulee osoittaa tarkastajalle sopivilla päänliikkeillä, että pidät silmällä kaikkia tienkäyttäjiä.

3. Ajaminen kaupungissa tai moottoritiellä. Kun nouset autoon ja käynnistät moottorin, muista säätää istuin, taustapeili, niskatuet ja ohjauspyörä sekä kiinnittää turvavyö. Tenttivastaava tarkkailee ehdokkaan käytöstä ja merkitsee virheet tenttiraporttiin. Hän antaa kokelaalle ohjeet: ”Aja aina suoraan eteenpäin, ellei toisin määrätä” ja ”Kun saat kääntymisohjeet, etsi seuraava mahdollinen kääntymistilaisuus”. Sitten, kuten tavallista: ”Käänny oikealle, käänny vasemmalle, aja merkittyyn paikkaan ja pysäköi.”

Lyhin ajoaika ehdokasta kohden on 25 minuuttia. Matkan aikana tarkastaja tekee muistiinpanoja erityiseen koeraporttiin. Toinen ehdokas istuu koko ajan takapenkillä. Jälkeenpäin molemmat ehdokkaat vaihtavat paikkaa, ja ensimmäinen muistaa vain onnistuneet tai vähemmän onnistuneet manööverinsä.

4. Keskustelu koetuista tilanteista. Ajon päätteeksi ehdokas voi keskustella virheistään kokeen vastaanottajan kanssa ja selittää käytöstään. Tilintarkastaja voi harkintansa mukaan olla tunnistamatta tätä virhettä, jos hän katsoo perustelun olevan asianmukainen. Tarkastuskertomuksessa seuraavat tilanteet on valittu tällaisen tarkastelun aiheiksi:

Keskustelu:

– Nopeuden valinta;

– Kaistan valinta;

– Ajoneuvojen välisen etäisyyden ja sivuttaisvaran valinta;

– Ajaminen moottoriteillä ja pikateillä;

– Ohittaminen;

– Vaarallisten tilanteiden tunnistaminen;

– Puolustustaktiikat, ekologinen ajaminen;

– Tien ja liikennetilanteen havaitseminen, analysointi ja ennustaminen.

Käytännön koe (kaikki neljä osaa) kestää vähintään 40 minuuttia.

Jos läpäiset ajokokeen, saat väliaikaisen ajokortin (voimassa vain Itävallassa). Täysi itävaltalainen ajokortti toimitetaan postitse muutaman viikon kuluessa tai nopeammin.

Itävallassa ajokortin voimassaoloaika on kuitenkin rajoitettu 15 vuoteen. Tämän ajan uskotaan riittävän valokuvan päivittämiseen ja asiakirjan väärentämissuojan parantamiseen.

MITÄ SEURAAVAKSI?

Itävallassa vasta ajokortin hankkiminen johtaa ajokoulutuksen ensimmäiseen vaiheeseen. 2–4 kuukauden kuluttua vaaditaan ajoturvallisuuskurssi (ensimmäinen kurssi) autokoulussa ja 6–12 kuukauden kuluttua lisäkurssi (toinen kurssi). Jokainen ajoturvallisuuskurssi maksaa noin 110 euroa autokouluautolla tai 90 euroa omalla autolla.

Näiden kurssien välillä, 3–9 kuukautta ajokortin saamisen jälkeen, vaaditaan äärimmäisen ajokokemuksen kurssi ja sitä seuraava psykologinen luento. Erityisesti varustetulla radalla osallistujat harjoittelevat hätäjarrutusta ABS:llä, hätäliikkeitä ja ajoneuvon vakauttamista luiston sattuessa sekä esteiden ohittamista hätätilanteessa. Matkustat kurssipaikalle omalla autolla tai autokoulun vuokraamalla autolla.

Äärimmäisen ajokurssin (virallinen kesto: 8,5 tuntia) sisältö:

– 50 minuuttia teoriaa;

– 5 tuntia käytännön harjoittelua lounastauolla;

– Puolentoista tunnin luento tieliikenteestä psykologin johdolla.

Tämä kurssi maksaa 150 euroa.

Itävallan kuljettajakoulutuksen toinen (ja viimeinen) vaihe käsittää siis kolme kurssia.

Jos et läpäise toista vaihetta, saat kaksi varoitusta ja sen jälkeen itävaltalainen ajokorttisi peruutetaan.

Jos sinulla on jo itävaltalainen ajokortti, sinun kannattaa harkita kansainvälisen ajokortin hankkimista. Tämä oikeuttaa matkustamaan EU:n ulkopuolella. Tällaisen ajokortin rekisteröinti tapahtuu verkkosivustomme kautta. Kutsumme sinut hakemaan kansainvälistä ajokorttia nopeasti ja helposti ilman muodollisuuksia!