PATENTE DI GUIDA AUSTRIACA

COME OTTENERE LA PATENTE DI GUIDA AUSTRIACA

Se possiedi già una patente di guida, ma non l'hai conseguita in un paese dell'UE, puoi utilizzarla sulle strade austriache. Tuttavia, solo entro sei mesi.

ALGORITMO PER OTTENERE LA PATENTE DI GUIDA AUSTRIACA
Per ottenere la patente di guida austriaca è necessario soddisfare determinati requisiti:

Per prima cosa, scegli una scuola guida. In Austria ci sono numerose scuole guida; non è obbligatorio frequentare la scuola guida del luogo di immatricolazione. Dopo aver scelto una scuola guida, il candidato presenta una domanda. I dati ivi contenuti vengono inseriti nell'apposito registro delle patenti di guida. Ciò significa che tutte le formalità vengono gestite direttamente dalla scuola guida.

Non è possibile iniziare un corso di guida presso una scuola guida se non si è raggiunta l'età minima richiesta da almeno sei mesi. Per la patente di guida di classe B più diffusa, l'età minima è di 18 anni. Pertanto l'ammissione alla formazione può essere concessa al più presto a partire dall'età di 17,5 anni.

Un'eccezione è il programma di formazione speciale L17, offerto da quasi tutte le scuole guida austriache. Permette di ottenere la patente di guida in Austria all'età di 17 anni.

Per le classi A ed F l'età minima è di 24 anni.

Tuttavia, senza una formazione teorica non è possibile conseguire la patente di guida austriaca. È possibile abbinare lezioni pratiche di guida.

Da 15 anni esiste un sistema di formazione articolato in più fasi per chiunque desideri conseguire la patente di guida austriaca. Ciò significa che anche i titolari di una patente di guida austriaca devono frequentare corsi speciali per migliorare le proprie capacità di guida.

FONDAMENTI TEORICI DELLA FORMAZIONE DEI CONDUCENTI
La parte teorica del corso di guida in Austria dura 32 ore. Il partecipante può poi decidere autonomamente quanto intensamente vuole apprendere la teoria: due ore due volte alla settimana per otto settimane (corso standard), quattro ore quattro volte alla settimana per due settimane (corso intensivo) o quattro ore al giorno per otto giorni (corso express).

In ciascuna delle tre opzioni di formazione completerai le 32 ore richieste. Inoltre è possibile acquistare materiale stampato (libri) e un CD contenente tutte le domande, le situazioni e gli esercizi dell'esame teorico presso la scuola guida al costo di 40 euro.

Durante o dopo il corso teorico è obbligatorio frequentare un corso di primo soccorso. Questo dovrà essere pagato separatamente (55 euro). Questo corso di sei ore fornisce al futuro conducente nozioni sulla respirazione artificiale, sul massaggio toracico chiuso, ecc.

Se una persona non supera l'esame entro un anno e mezzo dal conseguimento dell'attestato del corso di primo soccorso, dovrà ripetere il corso.

È richiesto anche un certificato medico di buona salute (35 euro, valido un anno e mezzo).

Dopo aver completato le lezioni teoriche, il candidato conducente sceglie una scuola guida per sostenere l'esame. Può trattarsi di qualsiasi scuola. È importante avere con sé la carta d'identità (senza la quale non è possibile sostenere l'esame).

Il test viene eseguito con l'ausilio del computer in cabine separate. Il contenuto dell'esame è uniforme in tutta l'Austria. L'esame teorico consiste in un modulo con compiti di base per tutte le classi (che vengono superati da tutti senza eccezioni) e in nove ulteriori moduli per le singole classi (A, B, C, C1, D, D1, BE, E, F). Per ottenere la patente di guida B è necessario completare il modulo base e il modulo di classe B. Se sei già in possesso di una patente di guida e vuoi conseguirne un'altra, non devi rispondere alle domande del modulo base dopo aver superato l'esame teorico.

Per ogni domanda ci sono quattro possibili risposte: una, due, tre o tutte e quattro possono essere corrette. Ci sono domande facili, medie e difficili. Se hai difficoltà, puoi saltare le domande che appariranno alla fine.

Per ogni domanda principale vengono proposte una o due domande supplementari. Tuttavia, questi non verranno visualizzati se si risponde in modo errato alla domanda principale.

Ogni modulo contiene un totale di 20 domande. L'intero esame è composto da 40 domande. È necessario rispondere entro mezz'ora.

Se il candidato raggiunge 80 punti richiesti, l'esame è superato. Ogni modulo viene valutato individualmente.

Il primo tentativo è gratuito. Tutti gli altri sono soggetti a pagamento.

Senza il superamento del modulo base e del modulo della categoria prescelta, il candidato non sarà ammesso all'esame pratico di guida.

ESAME DI GUIDA (PARTE PRATICA DEL CORSO DI GUIDA)
Dopo aver superato l'esame teorico, il sistema di formazione per conducenti in più fasi comprende tre ulteriori fasi:

Per le classi A1, A2 e A sono richieste 12 ore di esperienza pratica di guida. Per la classe B sono richieste 13 ore. Per la classe F sono necessarie 4 ore, ecc.

Un'ora di pratica di guida corrisponde a 50 minuti di guida.

Secondo la legge austriaca, nella prima fase della formazione alla guida è richiesto quanto segue:

con un istruttore di guida per almeno 6 ore. La fase preparatoria si svolge sul campo di addestramento/autodromo, dove l'allievo conducente impara a guidare un veicolo. L'addestramento di base si svolge in zone tranquille e poco trafficate.

Il numero di lezioni di guida per la parte principale della formazione non è regolamentato dalla legge e dipende dai progressi e dalle capacità dell'allievo conducente. Tuttavia, anche se si hanno sufficienti capacità di guida, ci vorrà almeno un'ora.

Contenuti della fase principale della formazione pratica di guida:

– Guida commentata;

– valutazione del traffico, guida preventiva;

– cambio di corsia;

– Immettersi in un flusso di traffico veloce;

– Attraversare gli incroci;

– Guidare nel traffico in movimento;

– Guidare nel traffico in arrivo;

– Guida su tratti pericolosi;

– Guida economica;

– Guidare nel traffico veloce;

– Addestramento al secondo metodo di conteggio – Determinazione della velocità corretta in diverse condizioni di visibilità utilizzando il secondo metodo di conteggio;

– Sorpasso.

Dopo aver completato con successo la fase di addestramento principale, puoi iniziare a migliorare le tue capacità di guida. La legge austriaca richiede almeno 6 ore di guida per questo:

Dopo aver superato l'esame teorico al computer e completato la formazione pratica, può iniziare l'esame pratico di guida.

L'esame si svolge nelle prime ore del mattino. Il candidato si reca alla scuola guida, dove viene accolto dall'istruttore di guida, rappresentante del gruppo di formazione. L'esaminatore arriva dopo qualche minuto. Solitamente l'esame viene sostenuto da più studenti uno dopo l'altro. Per superare l'esame, il candidato deve portare con sé il passaporto, altrimenti verrà rispedito a casa.

L'esame pratico in Austria è composto da tre parti:

1. Ispezione del veicolo. Lo scopo di questo test è quello di verificare che il candidato abbia padroneggiato la teoria e sia in grado di svolgere nella pratica un test di sicurezza del veicolo. L'esaminatore pone allo studente domande tratte dal seguente elenco di argomenti (vengono trattati almeno tre argomenti):

– Ruote (controllo dell’altezza del battistrada, utilizzo di pneumatici invernali e chiodati);

– Impianto frenante (controllo del livello del liquido freni nel serbatoio idraulico, controllo dell'impianto frenante, controllo del gioco del pedale del freno, controllo della resistenza del pedale del freno, controllo della tenuta dell'impianto frenante, controllo del servofreno, controllo delle luci dei freni, controllo del freno di stazionamento);

– Illuminazione – Che tipo di luci ci sono nel veicolo (anabbaglianti e abbaglianti, luci di retromarcia, luci di parcheggio, luci di emergenza, indicatori di direzione laterali, fendinebbia)? Accendere e testare;

– segnali di avvertimento (luci lampeggianti, clacson, indicatori di direzione, luci di emergenza);

– Sterzo (servosterzo idraulico, cinghia di trasmissione, servosterzo elettromeccanico, prova ruota libera, usura pneumatici anteriori);

– Visibilità adeguata (tergicristalli, lavavetri, valvola di scarico del parabrezza, riscaldamento del lunotto posteriore);

– Controllare il livello dei liquidi (olio, liquido di raffreddamento, liquido freni, liquido lavavetri);

– Accumulatore di pressione (funzione, poli, livello del fluido);

– Cinghia di trasmissione (funzione, condizione);

– Controllo dell’abitacolo (seduta corretta al volante, regolazione sedile conducente, poggiatesta, specchietti, allacciamento cintura di sicurezza);

– Fendinebbia (caratteristiche particolari in caso di nebbia, fendinebbia);

– Motore del veicolo.

2. Esercitati su una pista da corsa o su una strada tranquilla. Ogni candidato dovrà svolgere due prove: parcheggio in parallelo e parcheggio in retromarcia. Di solito i piloni vengono posizionati a una distanza sufficiente affinché questa parte del test possa essere superata senza problemi. Prestare attenzione ai segnali luminosi appropriati. Quando si parcheggia, si esce o si abbandona il veicolo, è necessario dimostrare all'esaminatore, mediante opportuni movimenti della testa, che si stanno tenendo d'occhio tutti gli utenti della strada.

3. Guidare in città o in autostrada. Quando sali a bordo e prima di avviare il motore, assicurati di regolare il sedile, lo specchietto retrovisore, i poggiatesta e il volante e di allacciare la cintura di sicurezza. L’esaminatore osserva il comportamento del candidato e annota gli errori nel rapporto d’esame. Dà istruzioni al candidato: "Proseguire sempre dritto, a meno che non venga indicato diversamente" e "Quando vengono fornite istruzioni di svolta, cercare la prima possibile svolta". Poi, come al solito: "Girare a destra, girare a sinistra, proseguire fino al punto indicato e parcheggiare".

Il tempo minimo di guida per candidato è di 25 minuti. Durante il percorso, l'esaminatore prende appunti in un apposito verbale di prova. L'altro candidato resta seduto sul sedile posteriore per tutto il tempo. Successivamente, i due candidati si scambiano di posto e il primo riesce solo a ricordare le sue manovre riuscite o meno riuscite.

4. Discussione delle situazioni vissute. Al termine della prova, il candidato può discutere i propri errori con l'esaminatore e spiegare il proprio comportamento. Il revisore può, a sua discrezione, non identificare questo errore se ritiene che la giustificazione sia adeguata. Nella relazione di revisione, le seguenti situazioni sono selezionate come argomenti per tale di

Discussione:

– Selezione della velocità;

– Selezione della corsia;

– Scelta della spaziatura del veicolo e della distanza laterale;

– Guidare su autostrade e superstrade;

– Sorpasso;

– Riconoscere situazioni pericolose;

– Tattiche difensive, guida ecologica;

– Percezione, analisi e previsione della situazione stradale e del traffico.

L'esame pratico (tutte e quattro le parti) dura almeno 40 minuti.

Se superi l'esame, ti verrà rilasciata una patente di guida provvisoria (valida solo in Austria). La patente di guida austriaca completa verrà consegnata per posta entro poche settimane, o anche prima.

Tuttavia, la validità della patente di guida in Austria è limitata a 15 anni. Si ritiene che questo lasso di tempo sia sufficiente per aggiornare la foto e rendere il documento maggiormente a prova di falsificazione.

E ORA?

In Austria solo la prima fase della formazione alla guida si conclude con il conseguimento della patente di guida. Dopo 2-4 mesi è obbligatorio frequentare un corso di guida sicura (primo corso) presso una scuola guida e dopo 6-12 mesi è obbligatorio frequentare un ulteriore corso (secondo corso). Ogni corso di guida sicura costa circa 110 euro con un'auto della scuola guida o 90 euro se si guida autonomamente.

Tra questi corsi, da 3 a 9 mesi dopo aver ottenuto la patente di guida, è obbligatorio frequentare un corso di guida estrema seguito da una lezione psicologica. Su una pista appositamente attrezzata, i partecipanti si esercitano nella frenata di emergenza con ABS, nelle manovre di emergenza e nella stabilizzazione del veicolo in caso di slittamento, nonché nel sorpasso di emergenza di ostacoli. Raggiungerai la sede del corso con la tua auto oppure con un'auto a noleggio dalla scuola guida.

Il corso di guida estrema (durata ufficiale: 8,5 ore) comprende:

– 50 minuti di teoria;

– 5 ore di formazione pratica con pausa pranzo;

– Lezione di un’ora e mezza sulla circolazione stradale con uno psicologo.

Questo corso costa 150 euro.

La seconda (e ultima) fase della formazione dei conducenti in Austria comprende quindi tre corsi.

Se non superi la seconda fase, riceverai due avvertimenti e poi la tua patente di guida austriaca verrà revocata.

Se possiedi già una patente di guida austriaca, dovresti prendere in considerazione l'idea di ottenerne una internazionale. Ciò ti dà il diritto di viaggiare fuori dall'UE. La registrazione di tale patente di guida avviene tramite il nostro sito web. Vi invitiamo a richiedere la patente di guida internazionale in modo rapido e semplice, senza alcuna formalità!