CARTEIRA DE MOTORISTA AUSTRÍACA

COMO OBTER UMA CARTEIRA DE MOTORISTA AUSTRÍACA

Se você já possui uma carteira de habilitação, mas não a obteve em um país da UE, pode usá-la nas estradas austríacas. No entanto, você só pode usá-la por seis meses.

ALGORITMO PARA OBTENÇÃO DE CARTEIRA DE CONDUÇÃO AUSTRÍACA
Para obter uma carteira de motorista austríaca, certos requisitos devem ser atendidos:

Primeiro, você escolhe uma autoescola. Existem inúmeras autoescolas na Áustria, e frequentar uma autoescola em sua residência não é obrigatório. Após escolher uma autoescola, o candidato envia uma inscrição. As informações contidas nela são inseridas no registro especial de carteiras de habilitação. Isso significa que todas as formalidades são tratadas pela própria autoescola.

Você não pode iniciar o treinamento de direção em uma autoescola se não tiver atingido a idade mínima exigida há pelo menos seis meses. Para a carteira de habilitação da categoria B, a mais comum, essa idade é 18 anos. Portanto, a admissão ao treinamento só pode ser concedida a partir dos 17,5 anos.

Uma exceção é o programa especial de treinamento L17, oferecido por quase todas as autoescolas austríacas. Ele permite que você obtenha a carteira de motorista na Áustria aos 17 anos.

Para as classes A e F a idade mínima é 24 anos.

No entanto, não é possível obter a carteira de motorista austríaca sem treinamento teórico, que pode ser combinado com aulas práticas de direção.

Há 15 anos, existe um sistema de treinamento em várias etapas para quem deseja obter uma carteira de motorista austríaca. Isso significa que mesmo os portadores de carteira de motorista austríaca devem concluir cursos especiais para aprimorar suas habilidades de direção.

FUNDAMENTOS TEÓRICOS DA FORMAÇÃO DE CONDUTORES
A parte teórica do treinamento de motorista na Áustria tem duração de 32 horas. Os participantes podem então decidir a intensidade do aprendizado teórico: duas horas, duas vezes por semana, durante oito semanas (curso padrão), quatro horas, quatro vezes por semana, durante duas semanas (curso intensivo) ou quatro horas diárias, durante oito dias (curso expresso).

Em cada uma das três opções de treinamento, você completará as 32 horas obrigatórias. Além disso, você pode adquirir materiais impressos (livros) e um CD com todas as questões, situações e exercícios do teste teórico por € 40 na autoescola.

Um curso de primeiros socorros é obrigatório durante ou após o curso teórico. Este curso custa € 55 e é pago separadamente. Este curso de seis horas ensina ao futuro motorista habilidades em respiração artificial, compressões torácicas fechadas e muito mais.

Se uma pessoa não for aprovada no exame dentro de um ano e meio após receber o certificado do curso de primeiros socorros, ela deverá repetir o curso.

Também é necessário um atestado médico de saúde (35 euros, válido por um ano e meio).

Após concluir as aulas teóricas, o candidato a motorista escolhe uma autoescola para o teste. Pode ser qualquer escola. A carteira de identidade é essencial (sem ela, a admissão ao teste não é possível).

O teste é realizado por computador em cabines separadas. O conteúdo do teste é padronizado em toda a Áustria. O teste teórico consiste em um módulo com questões básicas para todas as classes – que são aprovadas sem exceção por todos –, bem como nove módulos adicionais para cada classe (A, B, C, C1, D, D1, BE, E, F). Para obter a carteira de habilitação B, é necessário concluir o módulo básico e o módulo da classe B. Quem já possui carteira de habilitação e deseja obter uma classe adicional não precisa responder às questões do módulo básico após a aprovação no teste teórico.

Cada pergunta tem quatro respostas possíveis: uma, duas, três ou todas as quatro podem estar corretas. Há perguntas fáceis, médias e difíceis. Se tiver dificuldade, você pode pular as perguntas, que aparecerão no final.

Uma ou duas perguntas complementares são oferecidas para cada pergunta principal. No entanto, elas não serão exibidas se a pergunta principal for respondida incorretamente.

Cada módulo contém um total de 20 questões. O exame completo consiste em 40 questões, que devem ser respondidas em até meia hora.

Se o candidato atingir 80 dos pontos exigidos, o exame é considerado aprovado. Cada módulo é avaliado individualmente.

A primeira tentativa é gratuita. Todas as tentativas subsequentes estão sujeitas a uma taxa.

Sem aprovação no módulo básico e no módulo da categoria escolhida, o candidato não será admitido no exame prático de direção.

TESTE DE CONDUÇÃO (PARTE PRÁTICA DA FORMAÇÃO DE CONDUTOR)
Após a aprovação no teste teórico, o sistema de treinamento de motoristas em várias etapas inclui mais três etapas:

Para as classes A1, A2 e A, são exigidas 12 horas de experiência prática de direção. Para a classe B, são exigidas 13 horas. Para a classe F, são exigidas 4 horas, e assim por diante.

Uma hora de prática de direção corresponde a 50 minutos de condução.

De acordo com a lei austríaca, o seguinte é exigido no primeiro estágio do treinamento de motoristas:

e com um instrutor de direção por pelo menos 6 horas. A fase preparatória ocorre no campo de treinamento/autódromo, onde o aprendiz aprende a dirigir um veículo. O treinamento básico ocorre em áreas tranquilas e com pouco tráfego.

O número de aulas de direção para a parte principal do treinamento não é regulamentado por lei e depende do progresso e das habilidades do aluno. No entanto, mesmo com habilidades de direção suficientes, a duração deve ser de pelo menos uma hora.

Conteúdo da fase principal do treinamento prático de direção:

– Condução comentada;

– avaliação de tráfego, condução antecipada;

– mudança de faixa;

– Integração em um fluxo rápido de tráfego;

– Condução em cruzamentos;

– Dirigir em trânsito em movimento;

– Dirigir em sentido contrário;

– Condução em troços perigosos;

– Condução económica;

– Dirigir em fluxo de trânsito rápido;

– Treinamento do segundo método de contagem – Determinação da velocidade corrigida em diferentes condições de visibilidade usando o segundo método de contagem;

– Ultrapassagem.

Após concluir com sucesso a fase principal de treinamento, você poderá começar a aprimorar suas habilidades de direção. A lei austríaca exige pelo menos 6 aulas de direção:

Após passar no teste teórico no computador e concluir o treinamento prático, o teste prático de direção pode começar.

O teste é realizado nas primeiras horas da manhã. O candidato dirige-se à autoescola, onde é recebido pelo instrutor, representante do grupo de treinamento. O examinador chega alguns minutos depois. Normalmente, vários alunos fazem o teste um após o outro. Para ser aprovado, o candidato precisa ter o passaporte; caso contrário, será mandado para casa.

O exame prático na Áustria consiste em três partes:

1. Inspeção veicular. O objetivo desta inspeção é garantir que o candidato domine a teoria e seja capaz de realizar um teste prático de segurança veicular. O examinador fará perguntas ao aluno sobre os seguintes tópicos (pelo menos três tópicos serão abordados):

– Rodas (verificação da altura dos sulcos dos pneus, utilização de pneus de inverno e com pregos);

– Sistema de freio (verificação do nível do fluido de freio no reservatório hidráulico, verificação do sistema de freio, verificação da folga do pedal do freio, verificação da resistência do pedal do freio, verificação do aperto do sistema de freio, verificação do servofreio, verificação das luzes de freio, verificação do freio de estacionamento);

– Iluminação – Que tipos de luzes estão presentes no veículo (farol baixo e alto, luzes de ré, luzes de estacionamento, piscas de emergência, indicadores de direção laterais, faróis de neblina)? Ligue e verifique;

– sinais de aviso (luzes intermitentes, buzina, indicadores laterais, luzes de emergência);

– Caixa de direção (direção hidráulica, correia de transmissão, direção eletromecânica, teste de roda livre, desgaste dos pneus dianteiros);

– Visibilidade adequada (limpadores de para-brisas, lava-vidros, válvula de descarga do para-brisas, aquecimento do vidro traseiro);

– Verifique o nível do fluido (óleo, líquido de arrefecimento, fluido de freio, fluido do limpador de para-brisa);

– Acumulador de pressão (função, polos, nível de fluido);

– Correia de transmissão (função, condição);

– Verificação do interior (posição correta ao volante, ajuste do banco do condutor, encostos de cabeça, espelhos, colocação do cinto de segurança);

– Nevoeiro (características especiais ao conduzir com nevoeiro, faróis de nevoeiro);

– Motor do veículo.

2. Pratique em uma pista de corrida ou em uma estrada tranquila. Cada candidato deve realizar duas tarefas: estacionar em paralelo e estacionar em marcha ré. Os cones geralmente são colocados a distâncias suficientes para que esta parte do teste seja aprovada com facilidade. Preste atenção aos semáforos apropriados. Ao estacionar, sair e deixar o veículo, você deve demonstrar ao examinador que está observando todos os outros usuários da via, fazendo movimentos de cabeça adequados.

3. Dirigir na cidade ou na rodovia. Ao entrar e antes de ligar o motor, certifique-se de ajustar o banco, os espelhos retrovisores, os encostos de cabeça e o volante, e de usar o cinto de segurança. O examinador observará o comportamento do candidato e anotará quaisquer erros no relatório do teste. Ele dará instruções ao candidato: "Sempre dirija em frente, a menos que receba instruções em contrário" e "Ao receber instruções de conversão, procure a próxima conversão possível". Em seguida, como de costume, "Vire à direita, vire à esquerda, dirija até o local indicado e estacione".

O tempo mínimo de condução por candidato é de 25 minutos. Durante a condução, o examinador toma notas em um relatório de teste especial. O outro candidato permanece sentado no banco de trás durante todo o tempo. Depois, ambos os candidatos trocam de lugar, e o primeiro candidato só consegue se lembrar de suas manobras bem-sucedidas ou menos bem-sucedidas.

4. Discussão das situações vivenciadas. Ao final da prova, o candidato pode discutir seus erros com o examinador e explicar seu comportamento. O examinador pode, a seu critério, não comprovar o erro se considerar a explicação adequada. As seguintes situações são selecionadas como tópicos para tais discussões no relatório de prova.

Discussão:

– Seleção de velocidade;

– Seleção de faixa;

– Escolha do espaçamento do veículo e da folga lateral;

– Condução em autoestradas e vias rápidas;

– Ultrapassagem;

– Reconhecer situações perigosas;

– Táticas defensivas, condução ecológica;

– Percepção, análise e previsão da situação viária e do trânsito.

O exame prático (todas as quatro partes) dura pelo menos 40 minutos.

Se você passar no teste, receberá uma carteira de motorista provisória (válida apenas na Áustria). Sua carteira de motorista austríaca completa será entregue pelo correio em algumas semanas ou antes.

No entanto, a validade da carteira de habilitação na Áustria é limitada a 15 anos. Acredita-se que esse período seja suficiente para atualizar a foto e tornar o documento mais à prova de falsificação.

O QUE VEM A SEGUIR?

Na Áustria, apenas a primeira fase da formação de condutores termina com a obtenção da carta de condução. Segue-se um curso de segurança na condução (primeiro curso) numa autoescola, após 2 a 4 meses, e um curso adicional (segundo curso), após 6 a 12 meses. Cada curso de segurança na condução custa aproximadamente 110 € com um carro de autoescola ou 90 € com o seu próprio carro.

Entre esses cursos, de 3 a 9 meses após a obtenção da carteira de habilitação, é obrigatório um curso de direção extrema com uma palestra psicológica subsequente. Em uma pista de corrida especialmente equipada, os participantes praticam frenagem de emergência com ABS, manobras de emergência e estabilização do veículo em situações de derrapagem, bem como ultrapassagens de emergência de obstáculos. O deslocamento até o local do curso é feito em carro particular ou alugado na autoescola.

O curso de direção extrema (duração oficial: 8,5 horas) inclui:

– 50 minutos de teoria;

– 5 horas de treinamento prático com intervalo para almoço;

– Palestra de uma hora e meia sobre trânsito com psicólogo.

Este curso custa 150 euros.

A segunda (e última) etapa do treinamento de motoristas na Áustria compreende, portanto, três cursos.

Se você for reprovado na segunda etapa, receberá duas advertências e sua carteira de motorista austríaca será revogada.

Se você já possui uma carteira de motorista austríaca, considere obter uma internacional. Isso lhe dá o direito de viajar para fora da UE. O registro para essa carteira é feito através do nosso site. Convidamos você a solicitar uma carteira de motorista internacional de forma rápida e fácil, sem nenhuma formalidade!