НОРВЕШКА ВОЗАЧКА ДОЗВОЛА

ДОБИЈТЕ ВОЗАЧКУ ДОЗВОЛУ У НОРВЕШКОЈ.
Без норвешке возачке дозволе

Ако имате возачку дозволу која није добијена у земљи ЕУ или САД, можете је користити на норвешким путевима. Међутим, то је могуће само три месеца. Након тога, мораћете да поновите поступак добијања норвешке возачке дозволе, како теоретски тако и практично. У овом чланку ћемо објаснити како.

АЛГОРИТАМ ЗА ДОБИЈАЊЕ ВОЗАЧКЕ ДОЗВОЛЕ У НОРВЕШКОЈ
Имати возачку дозволу у Норвешкој је изузетно згодно, јер је у многим малим градовима веома незгодно и скупо возити без аутомобила. Међутим, процес добијања возачке дозволе у Норвешкој је гломазан, дуготрајан и скуп (укупно преко 3.000 евра или 150.000 рубаља). Носилац возачке дозволе у Норвешкој је готово бог, суочио се са толико потешкоћа на путу до добијања дозволе! Норвешка возачка дозвола се раније издавала до 100 година старости. Сада је ограничена на 75. То значи да се дозвола не обнавља сваких 10 година, као што је случај у Русији, на пример. Према статистици, 50.000 од 5 милиона људи (1 одсто) у Норвешкој годишње похађа возачку обуку, а око 80 одсто њих добије возачку дозволу. Норвежани обично полажу испит из другог или трећег покушаја.

Да бисте добили норвешку возачку дозволу, морате испунити одређене услове:

Страни држављани могу се регистровати за поступак добијања норвешке возачке дозволе најраније шест месеци након што добију дозволу боравка.

Ученици почињу са часовима вожње са 16 година, али им није дозвољено да возе до 18. године. Они, као и сви млађи од 25 година који никада нису добили страну возачку дозволу, похађају главни (уводни) курс. У Норвешкој родитељи троше много новца учећи своју децу да возе, јер је остатак њиховог образовања (укључујући и високо образовање) бесплатан у земљи.

ПОЧНИТЕ СА ТЕОРИЈОМ
Сваки полазник у норвешкој ауто-школи (а у земљи их има око 600) може самостално да научи теоријско знање позајмљивањем возачког приручника из библиотеке или коришћењем посебних веб-сајтова. Обично је потребно око месец дана, а они са лошим знањем норвешког или енглеског језика имају највише потешкоћа (можете полагати тест на било ком од ових језика). За теоријски тест је потребна регистрација на посебном веб-сајту. Након избора времена и места, рачунар мора да одговори на различита питања, често иста, али преформулисана. Укупно постоји 45 теоријских питања. Дозвољено вам је највише седам грешака. То значи да 85% одговора мора бити тачно, иначе ћете пасти на теоријском тесту. Имате сат и по да одговорите на свих 45 питања. Тест кошта приближно 300 евра. Ако положите из првог покушаја, испит је бесплатан. Сваки наредни покушај ће додати одређени износ буџету кандидата.

Ако положите теоријски испит, ваши резултати важе три године. Међутим, морате полагати и практични испит у том року. Ако не положите, морате поново полагати теоријски испит као почетник.

ПРАКТИЧНЕ ЛЕКЦИЈЕ
Број часова зависи од резултата претходног теста. Уколико ученик не положи претходни тест, неће бити примљен на следећи час. Инструктор вожње посвећује велику пажњу квалитету обуке. У ауто-школама у Норвешкој ради приближно 1.500 инструктора. Сваки од њих је врхунски специјалиста који је завршио посебан двогодишњи универзитетски програм обуке за возача и стекао возачку дозволу. Једноставан „договор“ са инструктором није довољан. Ученици морају интензивније учити и аутоматски стицати потребне вештине.

Студенти се обучавају на новим возилима са мануелним мењачем. Аутомобил са аутоматским мењачем је такође могућ, али у том случају ће вам бити унета посебна напомена у возачку дозволу и биће вам дозвољено да возите само аутомобил са аутоматским мењачем.

Практични курс се састоји од четири дела, од којих се сваки плаћа посебно.

Курс прве помоћи кошта 85 евра. Теорија траје отприлике 3,5 сата. Успут, инструктори представљају разне ситуације у којима се морају демонстрирати вештине потребне у стварном животу. Пример: Догоди се несрећа. Шта ради руски возач када види покварен аутомобил? Истрчава из аута и трчи до повређених, истовремено покушавајући да позове хитну помоћ мобилним телефоном. Норвешки возач мора да узме прслук и обуче га, затим да извуче троугао за упозорење и означи место несреће, прегледа повређене и позове 113. Затим мора да одговори на три питања: њихово име, где се налазе и колико има повређених (ако су свесни, наведите на шта се жале). Само у екстремним хитним случајевима сме сам да пружи прву помоћ. Верује се да би то могло да проузрокује више штете него користи. Поготово што је хитна помоћ...

Путовања су веома брза. Саобраћајне гужве се одмах чисте како би се омогућио пролаз хитних служби. Вожња поред саобраћајне несреће је забрањена — то ће резултирати суспензијом возачке дозволе и потенцијално затворском казном. Међутим, сваки учесник учи основне вештине прве помоћи: уче како да правилно имобилишу главу ако је жртва без свести и забрањено им је давање воде ако се сумња на унутрашње крварење итд.

Часови ноћне вожње се нуде само од јесени до пролећа. Овај курс се не може завршити током других периода у Норвешкој због поларних дана („белих ноћи“). Лутке су опремљене рефлекторима или тамном одећом; постоје вежбе кочења при различитим брзинама и у различитим ситуацијама. Инструктор вожње може намерно да одвуче пажњу ученика разговором, а затим му неочекивано покаже модел лоса који прелази пут или пешака на контролној табли. Реакција ученика се аутоматски укључује. Након тога, курс ноћне вожње се сматра положеним.

Безбедна вожња захтева практичну обуку на клизавим путевима. Постоје полигони за обуку са опремљеним површинама где је површина пута прекривена уљем или металним лимовима како би се симулирао лед. Различите брзине прелазе преко разних препрека које би могле проузроковати проклизавање или губитак контроле возила. Инструктор је у близини, али возач-полазник мора самостално да вози. Клизаве површине се вежбају и на низбрдици и на узбрдици. Инструктор може да преда старо возило и деактивира све системе помоћи.

У Норвешкој се велика важност придаје заштити животне средине и емисији издувних гасова. Због тога морате бити у стању да возите исправном брзином, избегавате непотребно притискање квачила, бирате праву брзину и избегавате нагло кочење или притискање гаса. Инструктори вожње вас на то подсећају и стално то наглашавају.

Курс безбедне вожње кошта 660 евра.

Завршна фаза обуке састоји се од приближно 13 сати теорије и праксе (ово време се може повећати или смањити у зависности од индивидуалног напретка полазника). Ово укључује два путовања на велике удаљености (4–6 сати) са два полазника, при чему један вози аутомобил „тамо“, а други „назад“. Постоје часови вожње у прометним градским подручјима, вежбе претицања на аутопуту и још много тога. Сваки час вожње кошта 73 евра.

Након завршетка комплетне обуке, инструктор ће позвати специјалисту из Норвешке управе за путеве (не полицајца!), који ће поставити неколико питања о структури возила, а затим ће посматрати једночасовну вожњу кроз град, укључујући паркирање, вожњу уназад итд. Тест кошта 115 евра. Ово укључује трошкове изнајмљивања аутомобила од ауто-школе (230 евра). Ако све прође, плаћа се образац за возачку дозволу (30 евра), који ће бити послат поштом дан након завршног теста.

Ако већ имате норвешку возачку дозволу, можда бисте желели да размотрите међународну возачку дозволу, која вам омогућава да возите ван ЕУ (иако Норвешка није део ЕУ). Ова права можете регистровати преко наше веб странице. Позивамо вас да брзо и лако добијете међународну возачку дозволу - без икаквих формалности!

У Норвешкој се важе различита правила за возачке дозволе из земаља ЕУ/ЕЕА и оне из земаља које нису чланице ЕУ/ЕЕА. Такође постоји разлика између могућности вожње у Норвешкој са страном возачком дозволом и права на њену замену за норвешку возачку дозволу.

Генерално, возачке дозволе из земаља ЕУ/ЕЕА могу се користити у Норвешкој током трајања њихове важности и заменити за норвешку возачку дозволу без полагања испита. Правила су строжа за возачке дозволе из земаља које нису чланице ЕУ/ЕЕА. Возачке дозволе из већине земаља које нису чланице ЕУ/ЕЕА могу се користити у Норвешкој до три месеца. Возачке дозволе само из неколико ових земаља могу се заменити за норвешку возачку дозволу, под условом да положите нови практични возачки испит (а у неким случајевима и теоријски тест) у наведеним временским ограничењима.

Ова разлика произилази из обавезе Норвешке према Споразуму о ЕЕА да спроводи прописе ЕУ о возачким дозволама. Кључни принцип ових прописа је међусобно признавање возачких дозвола. Норвешка нема упоредиве споразуме са земљама ван ЕУ/ЕЕА.

Информације о коришћењу норвешких возачких дозвола у иностранству можете пронаћи овде.