NORVEŠKA VOZAČKA DOZVOLA

NABAVITE VOZAČKU DOZVOLU U NORVEŠKI.
Bez norveške vozačke dozvole

Ako posjedujete vozačku dozvolu koja nije dobijena u zemlji EU ili SAD-u, možete je koristiti na norveškim cestama. Ali samo tri mjeseca. Zatim ćete morati ponoviti postupak dobijanja norveške vozačke dozvole, i teoretski i praktično. U ovom članku ćemo objasniti kako to učiniti.

ALGORITAM ZA DOBIJANJE VOZAČKE DOZVOLE U NORVEŠKOJ
Posjedovanje vozačke dozvole u Norveškoj je izuzetno praktično, jer je u mnogim malim gradovima vrlo nezgodno i skupo kretati se bez automobila. Međutim, proces dobijanja vozačke dozvole u Norveškoj je kompliciran, dugotrajan i skup (ukupno preko 3.000 eura ili 150.000 rubalja). Norveški vlasnik vozačke dozvole je gotovo božansko biće, jer je imao toliko poteškoća na putu do dobijanja vozačke dozvole! Norveška vozačka dozvola se ranije izdavala do 100. godine života. Sada je ograničena na 75 godina. To znači da se vozačka dozvola ne obnavlja svakih 10 godina, kao što je to, na primjer, slučaj u Rusiji. Prema statistikama, 50.000 od 5 miliona stanovnika Norveške (jedan posto) svake godine pohađa obuku za vozače, a oko 80 posto njih dobije vozačku dozvolu. Norvežani obično polože ispit iz drugog ili trećeg pokušaja.

Za dobijanje norveške vozačke dozvole moraju se ispuniti određeni uslovi:

Strani državljani mogu se prijaviti za postupak dobijanja norveške vozačke dozvole najranije šest mjeseci nakon dobijanja boravišne dozvole.

Učenici počinju s časovima vožnje sa 16 godina, ali im je dozvoljeno da voze dok ne napune 18 godina. Vi, kao i svi mlađi od 25 godina koji nikada nisu dobili stranu vozačku dozvolu, pohađat ćete glavni kurs (uvodni kurs). U Norveškoj roditelji troše mnogo novca na podučavanje svoje djece vožnji, jer je ostatak obrazovanja (uključujući i visoko obrazovanje) u zemlji besplatan.

POČNITE S TEORIJAMA
Svaki polaznik norveške autoškole (a u zemlji ih ima oko 600) može samostalno steći teorijsko znanje posuđivanjem priručnika za vozače iz biblioteke ili korištenjem posebnih web stranica. Obično traje oko mjesec dana, a najviše poteškoća imaju oni sa slabim znanjem norveškog ili engleskog jezika (možete polagati ispit na bilo kojem od ovih jezika). Za teorijski ispit potrebna je registracija na posebnoj web stranici. Nakon odabira vremena i mjesta testiranja, računar mora odgovoriti na različita pitanja, često ista, ali preformulisana. Ukupno ima 45 teorijskih pitanja. Dozvoljeno vam je maksimalno 7 grešaka. To znači da 85% odgovora mora biti tačnih, u suprotnom se teorijski test smatra neuspjelim. Imate sat i po da odgovorite na svih 45 pitanja. Ispit košta oko 300 eura. Ako položite iz prvog pokušaja, ispit je besplatan. Svaki dodatni pokušaj će dodati navedeni iznos budžetu podnosioca zahtjeva.

Ako položite teorijski ispit, rezultati važe tri godine. Međutim, praktični ispit se također mora položiti u tom roku. Ako ne uspijete, morate ponoviti teorijski ispit kao početnik.

PRAKTIČNE LEKCIJE
Broj nastavnih sati zavisi od rezultata prethodnog ispita. Ukoliko student ne položi prethodni ispit, neće biti primljen na sljedeći čas. Instruktor vožnje posvećuje veliku pažnju kvalitetu obuke. U Norveškoj, oko 1.500 instruktora vožnje radi u autoškolama. Svaki od njih je vrhunski specijalista koji je završio poseban dvogodišnji univerzitetski kurs obuke za vozača i dobio vozačku dozvolu. "Dogovor" sa instruktorom vožnje nije dovoljan. Morate intenzivnije učiti i automatski steći potrebne vještine.

Studenti se obučavaju na novim vozilima sa ručnim mjenjačem. Automobil s automatskim mjenjačem je također moguć, ali u tom slučaju će se u vašu vozačku dozvolu unijeti posebna napomena i bit će vam dozvoljeno da vozite samo automobil s automatskim mjenjačem.

Praktični kurs se sastoji od četiri dijela, od kojih se svaki posebno plaća.

Kurs prve pomoći košta 85 eura. Teorijski dio traje oko 3,5 sata. Osim toga, instruktori predstavljaju različite situacije u kojima se moraju pokazati vještine potrebne u stvarnom životu. Primjer: Dogodila se nesreća. Šta ruski vozač uradi kada vidi pokvaren auto? Istrčava iz auta i trči prema povrijeđenima, istovremeno pokušavajući pozvati hitnu pomoć mobilnim telefonom. Norveški vozač mora uzeti prsluk i obući ga, zatim izvući sigurnosni trougao i označiti mjesto nesreće, pregledati povrijeđene i pozvati 113. Nakon toga mora odgovoriti na tri pitanja: kako se zove, gdje se nalazi i koliko ima povrijeđenih (ako su pri svijesti, navesti na šta se žale). Samo u ekstremnim slučajevima može sam pružiti prvu pomoć. Vjeruje se da takav postupak može uzrokovati više štete nego koristi. Pogotovo jer kola hitne pomoći

Putovanja su veoma brza. Saobraćajne gužve se odmah raspuštaju kako bi se omogućio prolaz hitnim službama. Nezakonito je voziti pored mjesta saobraćajne nesreće – to će rezultirati gubitkom vozačke dozvole i može rezultirati zatvorskom kaznom. Ipak, svaki učesnik uči osnovne vještine prve pomoći: uče kako pravilno imobilizirati glavu ako je žrtva bez svijesti i zabraniti davanje vode ako se sumnja na unutrašnje krvarenje itd.

Časovi noćne vožnje održavaju se samo od jeseni do proljeća. Tokom ostatka godine, ovaj kurs se ne može završiti u Norveškoj zbog polarnih dana („bijelih noći“). Lutke su opremljene reflektorima ili tamnom odjećom; Postoje vježbe kočenja pri različitim brzinama i u različitim situacijama. Instruktor vožnje može namjerno omesti učenika razgovorom, a zatim mu neočekivano pokazati model losa koji pretrčava cestu ili pješaka na kontrolnoj ploči. Reakcija vozača učenika se uključuje automatski. Nakon toga, kurs noćne vožnje se smatra položenim.

Sigurna vožnja zahtijeva praktičnu obuku na klizavim cestama. Postoje poligoni za trening s opremljenim površinama čija je površina ceste prekrivena uljem ili metalnim pločama kako bi se simulirale ledene površine. Različite prepreke koje bi mogle uzrokovati proklizavanje ili gubitak kontrole vozila savladavaju se različitim brzinama. Instruktor vožnje je u blizini, ali vozač koji počinje voziti mora djelovati samostalno. Klizave površine se vježbaju i na padinama i na usponima. Instruktor vožnje može predati staro vozilo i deaktivirati sve sisteme pomoći.

U Norveškoj se pridaje velika važnost zaštiti okoliša i emisijama ispušnih plinova. Stoga morate biti u stanju voziti pravom brzinom, ne koristiti kvačilo nepotrebno, odabrati pravu brzinu i ne kočiti ili snažno pritiskati papučicu gasa. Instruktori vožnje se toga sjećaju i stalno na to ukazuju.

Kurs sigurne vožnje košta 660 eura.

Završna faza obuke uključuje otprilike 13 sati teorije i prakse (ovo vrijeme se može povećati ili smanjiti ovisno o uspjehu pojedinačnog polaznika). To uključuje dva putovanja na velike udaljenosti (4-6 sati) s dva učenika, od kojih jedan vozi automobil „tamo“, a drugi „nazad“. Tu su vožnje u prometnim gradskim područjima, vježbe preticanja na autoputu itd. Svaka lekcija vožnje košta 73 eura.

Nakon završetka potpune obuke, instruktor vožnje poziva stručnjaka iz Norveške uprave za puteve (ne policajca!), koji postavlja nekoliko pitanja o strukturi vozila, a zatim posmatra jednosatnu vožnju kroz grad, parkiranje, vožnju unazad itd. Ispit košta 115 eura. Pored ovog iznosa, tu su i troškovi iznajmljivanja automobila od autoškole (230 eura). Ako je sve u redu, plaća se obrazac za vozačku dozvolu (30 eura), koji se šalje poštom dan nakon završnog ispita.

Ako već imate norvešku vozačku dozvolu, možda biste trebali razmisliti o međunarodnoj vozačkoj dozvoli koja vam omogućava vožnju izvan EU (iako Norveška nije dio EU). Registracija ovih prava se vrši putem naše web stranice. Pozivamo vas da brzo i jednostavno izdate međunarodnu vozačku dozvolu – bez ikakvih formalnosti!

U Norveškoj se primjenjuju različita pravila za vozačke dozvole iz zemalja EU/EEA i one iz zemalja koje nisu članice EU/EEA. Također postoji razlika između mogućnosti vožnje u Norveškoj sa stranom vozačkom dozvolom i mogućnosti zamjene iste za norvešku vozačku dozvolu.

Po pravilu, vozačke dozvole iz zemalja EU/EEA mogu se koristiti u Norveškoj tokom perioda važenja i zamijeniti za norvešku vozačku dozvolu bez polaganja ispita. Pravila su stroža za vozačke dozvole iz zemalja koje nisu članice EU/EEA. Vozačke dozvole iz većine zemalja izvan EU/EEA mogu se koristiti u Norveškoj do tri mjeseca. Vozačke dozvole iz samo nekoliko ovih zemalja mogu se zamijeniti za norvešku vozačku dozvolu, pod uslovom da položite novi praktični vozački ispit (a u nekim slučajevima i teorijski ispit) u određenim vremenskim rokovima.

Ova razlika proizilazi iz obaveze Norveške prema Sporazumu o EGP-u da implementira propise EU o vozačkim dozvolama. Važan princip ovih propisa je međusobno priznavanje vozačkih dozvola. Norveška nema slične sporazume sa zemljama izvan EU/EEA.

Informacije o korištenju norveških vozačkih dozvola u inostranstvu možete pronaći ovdje.