NORVEŠKO VOZNIŠKO DOVOLJENJE

PRIDOBITE NORVEŠKO VOZNIŠKO DOVOLJENJE.
Brez norveškega vozniškega dovoljenja

Če imate vozniško dovoljenje, ki ni bilo pridobljeno v državi EU ali ZDA, ga lahko uporabljate na norveških cestah. Vendar je to mogoče le tri mesece. Po tem boste morali postopek pridobitve norveškega vozniškega dovoljenja ponoviti, tako teoretično kot praktično. V tem članku bomo razložili, kako.

ALGORITEM ZA PRIDOBITEV VOZNIŠKEGA DOVOLJENJA NA NORVEŠKEM
Imeti vozniško dovoljenje na Norveškem je izjemno priročno, saj je vožnja brez avtomobila v mnogih majhnih mestih zelo neprijetna in draga. Vendar pa je postopek pridobitve vozniškega dovoljenja na Norveškem zapleten, dolgotrajen in drag (skupaj stane več kot 3000 evrov oziroma 150.000 rubljev). Norveški imetnik vozniškega dovoljenja je skoraj bog, saj se je na poti do pridobitve dovoljenja soočil s toliko težavami! Norveško vozniško dovoljenje se je včasih izdajalo do 100. leta starosti. Zdaj je omejeno na 75 let. To pomeni, da se dovoljenje ne podaljšuje vsakih 10 let, kot je to na primer v Rusiji. Po statistiki se na Norveškem 50.000 od 5 milijonov ljudi (1 odstotek) vsako leto udeleži vozniškega usposabljanja, približno 80 odstotkov pa jih pridobi vozniško dovoljenje. Norvežani običajno opravijo izpit v drugem ali tretjem poskusu.

Za pridobitev norveškega vozniškega dovoljenja morajo biti izpolnjeni določeni pogoji:

Tuji državljani se lahko prijavijo v postopek za pridobitev norveškega vozniškega dovoljenja najkasneje šest mesecev po prejemu dovoljenja za prebivanje.

Učenci začnejo z vozniškimi tečaji pri 16 letih, vendar ne smejo voziti do 18. leta. Tako kot vsi, mlajši od 25 let, ki še nikoli niso pridobili tujega vozniškega dovoljenja, obiskujejo glavni (uvodni) tečaj. Na Norveškem starši porabijo veliko denarja za učenje vožnje svojih otrok, saj je preostanek izobraževanja (vključno z visokošolskim) v državi brezplačen.

ZAČNITE S TEORIJO
Vsak učenec norveške avtošole (in teh je v državi približno 600) se lahko teoretičnega znanja nauči samostojno, tako da si iz knjižnice izposodi vozniški priročnik ali uporabi posebna spletna mesta. Običajno traja približno mesec dni, največ težav pa imajo tisti s slabim znanjem norveščine ali angleščine (izpit lahko opravljate v katerem koli od teh jezikov). Za teoretični izpit je potrebna registracija na posebnem spletnem mestu. Po izbiri časa in kraja mora računalnik odgovoriti na različna vprašanja, pogosto enaka, vendar preoblikovana. Skupno je 45 teoretičnih vprašanj. Dovoljenih je največ sedem napak. To pomeni, da mora biti 85 % odgovorov pravilnih, sicer boste padli na teoretičnem izpitu. Za odgovor na vseh 45 vprašanj imate na voljo uro in pol. Izpit stane približno 300 evrov. Če izpit opravite v prvem poskusu, je brezplačen. Vsak naslednji poskus bo v proračun kandidata dodal določen znesek.

Če opravite teoretični izpit, so vaši rezultati veljavni tri leta. Vendar morate v tem času opraviti tudi praktični izpit. Če ne opravite, morate teoretični izpit ponovno opravljati kot začetnik.

PRAKTIČNE VAJE
Število ur vožnje je odvisno od rezultatov prejšnjega preizkusa. Če učenec ne opravi prejšnjega preizkusa, ne bo sprejet v naslednjo uro vožnje. Inštruktor vožnje pozorno spremlja kakovost usposabljanja. V avtošolah na Norveškem dela približno 1500 inštruktorjev. Vsak od njih je vrhunski specialist, ki je zaključil poseben dvoletni univerzitetni program usposabljanja za voznika in pridobil vozniško dovoljenje. Preprost "dogovor" z inštruktorjem ni dovolj. Učenci se morajo učiti intenzivneje in samodejno pridobivati potrebne veščine.

Študenti se usposabljajo na novih vozilih z ročnimi menjalniki. Možen je tudi avtomobil z avtomatskim menjalnikom, vendar bo v tem primeru na vozniško dovoljenje vpisan poseben zaznamek in boste smeli voziti le avtomobil z avtomatskim menjalnikom.

Praktični tečaj je sestavljen iz štirih delov, od katerih se vsak plača posebej.

Tečaj prve pomoči stane 85 evrov. Teorija traja približno 3,5 ure. Med potjo inštruktorji predstavijo različne situacije, v katerih je treba pokazati veščine, potrebne v resničnem življenju. Primer: Zgodi se nesreča. Kaj stori ruski voznik, ko zagleda pokvarjen avto? Steče iz avtomobila in steče do poškodovanega, hkrati pa poskuša poklicati rešilca na mobilni telefon. Norveški voznik mora vzeti telovnik in si ga nadeti, nato izvleči varnostni trikotnik in označiti kraj nesreče, pregledati poškodovanca in poklicati 113. Nato mora odgovoriti na tri vprašanja: njihovo ime, kje so in koliko poškodovanih je (če so pri zavesti, navesti, nad čim se pritožujejo). Le v skrajnih primerih sme sam nuditi prvo pomoč. Menijo, da bi to lahko povzročilo več škode kot koristi. Še posebej, ker reševalno vozilo ...

Vožnje so zelo hitre. Zastoji se takoj sprostijo, da se lahko reševalne službe sprehodijo. Vožnja mimo prometne nesreče je prepovedana – to bo povzročilo začasno odvzem vozniškega dovoljenja in morebitno zaporno kazen. Vendar pa se vsak udeleženec nauči osnovnih veščin prve pomoči: nauči se, kako pravilno imobilizirati glavo, če je žrtev nezavestna, in ji ne sme dajati vode, če obstaja sum na notranjo krvavitev itd.

Tečaj nočne vožnje poteka le od jeseni do pomladi. Zaradi polarnih dni ("belih noči") tega tečaja ni mogoče opraviti v drugih obdobjih na Norveškem. Punčke so opremljene z odsevniki ali temnimi oblačili; izvajajo se vaje zaviranja pri različnih hitrostih in v različnih situacijah. Inštruktor vožnje lahko učenca namerno zmoti s pogovorom in mu nato nepričakovano pokaže model losa, ki prečka cesto, ali pešca na armaturni plošči. Reakcija učenca se samodejno upošteva. Po tem se tečaj nočne vožnje šteje za opravljenega.

Varna vožnja zahteva praktično usposabljanje na spolzkih cestah. Obstajajo vadbeni poligoni z opremljenimi površinami, kjer je cestna površina prekrita z oljem ali kovinskimi ploščami, ki simulirajo led. Različne ovire, ki bi lahko povzročile zdrs vozila ali izgubo nadzora, se prevozijo z različnimi hitrostmi. Inštruktor je v bližini, vendar mora voznik učenec voziti samostojno. Spolzke površine se vadijo tako na klancu navzdol kot navzgor. Inštruktor lahko preda staro vozilo in deaktivira vse asistenčne sisteme.

Na Norveškem se velik pomen posveča varstvu okolja in izpušnim emisijam. Zato morate znati voziti s pravilno hitrostjo, se izogibati nepotrebnemu pritiskanju sklopke, izbrati pravo hitrost in se izogibati močnemu zaviranju ali pritiskanju na stopalko za plin. Inštruktorji vožnje vas na to opominjajo in to nenehno poudarjajo.

Tečaj varne vožnje stane 660 evrov.

Zadnja faza usposabljanja obsega približno 13 ur teorije in prakse (ta čas se lahko poveča ali skrajša glede na individualni napredek učenca). To vključuje dve dolgi vožnji (4–6 ur) z dvema učencema, pri čemer eden vozi avto »tja«, drugi pa »nazaj«. Vključuje vožnje v prometnih mestnih območjih, vaje prehitevanja na avtocesti in drugo. Vsaka ura vožnje stane 73 evrov.

Po opravljenem celotnem usposabljanju bo inštruktor poklical specialista Norveške uprave za ceste (ne policista!), ki mu bo postavil nekaj vprašanj o konstrukciji vozila in nato opazoval enourno vožnjo skozi mesto, vključno s parkiranjem, vzvratno vožnjo itd. Izpit stane 115 evrov. To vključuje stroške najema avtomobila v avtošoli (230 evrov). Če je vse uspešno, se plača obrazec za vozniško dovoljenje (30 evrov), ki bo poslan po pošti dan po končnem izpitu.

Če že imate norveško vozniško dovoljenje, boste morda želeli razmisliti o mednarodnem vozniškem dovoljenju, ki vam omogoča vožnjo zunaj EU (čeprav Norveška ni članica EU). Te pravice lahko registrirate prek naše spletne strani. Vabimo vas, da hitro in enostavno pridobite mednarodno vozniško dovoljenje – brez kakršnih koli formalnosti!

Na Norveškem veljajo različna pravila za vozniška dovoljenja iz držav EU/EGP in tista iz držav, ki niso članice EU/EGP. Obstaja tudi razlika med možnostjo vožnje na Norveškem s tujim vozniškim dovoljenjem in pravico do njegove zamenjave za norveško vozniško dovoljenje.

Vozniška dovoljenja iz držav EU/EGP se na Norveškem običajno lahko uporabljajo v času njihove veljavnosti in jih brez izpita zamenjajo za norveško vozniško dovoljenje. Za vozniška dovoljenja iz držav, ki niso članice EU/EGP, so pravila strožja. Vozniška dovoljenja iz večine držav, ki niso članice EU/EGP, se na Norveškem lahko uporabljajo do tri mesece. Vozniška dovoljenja le iz nekaterih od teh držav je mogoče zamenjati za norveško vozniško dovoljenje, če opravite nov praktični vozniški izpit (in v nekaterih primerih teoretični izpit) v določenih rokih.

Ta razlika izhaja iz obveznosti Norveške v skladu s Sporazumom EGP, da izvaja predpise EU o vozniških dovoljenjih. Ključno načelo teh predpisov je vzajemno priznavanje vozniških dovoljenj. Norveška nima primerljivih sporazumov z državami zunaj EU/EGP.

Informacije o uporabi norveških vozniških dovoljenj v tujini najdete tukaj.