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NORWEGEN FÜHRERSCHEIN ERWERBEN.
Ohne norwegischen Führerschein

Wenn Sie einen Führerschein besitzen, der nicht in einem EU-Land oder den USA erworben wurde, können Sie ihn auf norwegischen Straßen benutzen. Allerdings nur für drei Monate. Danach müssen Sie das Verfahren zur Erlangung eines norwegischen Führerscheins sowohl theoretisch als auch praktisch wiederholen. In diesem Artikel erklären wir Ihnen, wie das geht.

ALGORITHMUS ZUM ERWERB EINES FÜHRERSCHEINS IN NORWEGEN
Einen Führerschein in Norwegen zu besitzen ist äußerst bequem, da es in vielen Kleinstädten ohne Auto sehr unbequem und teuer ist. Das Verfahren zur Erlangung eines Führerscheins in Norwegen ist jedoch umständlich, langwierig und teuer (insgesamt über 3.000 Euro bzw. 150.000 Rubel). Ein norwegischer Führerscheininhaber ist fast ein göttliches Wesen, da er auf dem Weg zum Führerschein so viele Schwierigkeiten hatte! Der norwegische Führerschein wurde früher bis zum Alter von 100 Jahren ausgestellt. Jetzt ist er auf 75 Jahre begrenzt. Das heißt, der Führerschein wird nicht alle 10 Jahre erneuert, wie beispielsweise in Russland. Laut Statistik nehmen in Norwegen jährlich 50.000 von 5 Millionen Menschen (ein Prozent) an einer Fahrausbildung teil, und etwa 80 % von ihnen erhalten einen Führerschein. Norweger bestehen die Prüfung in der Regel im zweiten oder dritten Anlauf.

Für den Erhalt eines norwegischen Führerscheins sind bestimmte Voraussetzungen erforderlich:

Ausländer können sich frühestens sechs Monate nach Erhalt ihrer Aufenthaltserlaubnis für das Verfahren zur Erlangung eines norwegischen Führerscheins anmelden.

Schüler beginnen mit 16 Jahren mit dem Fahrunterricht, dürfen aber erst mit 18 Jahren Auto fahren. Sie sowie alle, die das 25. Lebensjahr noch nicht vollendet haben und noch nie einen ausländischen Führerschein erworben haben, besuchen den Hauptkurs (Einführungskurs). In Norwegen geben Eltern viel Geld aus, um ihren Kindern das Autofahren beizubringen, da die restliche Ausbildung (einschließlich der Hochschulbildung) im Land kostenlos ist.

BEGINNEN SIE MIT DER THEORIE
Jeder Schüler einer norwegischen Fahrschule (und es gibt etwa 600 davon im Land) kann sich die theoretischen Kenntnisse selbstständig aneignen, indem er das Handbuch für Autofahrer in der Bibliothek ausleiht oder spezielle Webseiten nutzt. Normalerweise dauert es etwa einen Monat, wobei diejenigen mit schlechten Norwegisch- oder Englischkenntnissen die größten Schwierigkeiten haben (Sie können die Prüfung in jeder dieser Sprachen ablegen). Für die theoretische Prüfung ist eine Registrierung auf einer speziellen Website erforderlich. Nach Auswahl von Zeit und Ort der Prüfung muss der Computer verschiedene Fragen beantworten, oft dieselben, aber umformuliert. Insgesamt gibt es 45 theoretische Fragen. Sie dürfen maximal 7 Fehler machen. Das heißt, 85 % der Antworten müssen richtig sein, sonst gilt die theoretische Prüfung als nicht bestanden. Sie haben anderthalb Stunden Zeit, um alle 45 Fragen zu beantworten. Die Prüfung kostet etwa 300 Euro. Bei Bestehen im ersten Versuch ist die Prüfung gebührenfrei. Jeder weitere Versuch belastet das Budget des Bewerbers um den festgelegten Betrag.

Bei bestandener theoretischer Prüfung sind die Ergebnisse drei Jahre lang gültig. Innerhalb dieser Zeit muss jedoch auch die praktische Prüfung abgelegt werden. Bei Nichtbestehen muss die Theorieprüfung als Anfänger wiederholt werden.

PRAKTISCHE UNTERRICHTSSTUNDEN
Die Anzahl der Unterrichtsstunden richtet sich nach den Ergebnissen der jeweiligen vorherigen Prüfung. Bei Nichtbestehen der vorherigen Prüfung wird der Schüler nicht zur nächsten Unterrichtsstunde zugelassen. Der Fahrlehrer achtet genau auf die Qualität der Ausbildung. In Norwegen arbeiten rund 1.500 Fahrlehrer an Fahrschulen. Jeder von ihnen ist ein erstklassiger Spezialist, der eine spezielle zweijährige Universitätsausbildung zum Autofahrer absolviert und einen Führerschein erworben hat. Eine „Absprache“ mit dem Fahrlehrer reicht nicht aus. Man muss intensiver lernen und die notwendigen Fähigkeiten automatisiert erwerben.

Die Schüler trainieren an neuen Fahrzeugen mit Schaltgetriebe. Auch ein Auto mit Automatikgetriebe ist möglich, allerdings wird in diesem Fall ein Sondervermerk im Führerschein eingetragen, und Sie dürfen nur noch ein Auto mit Automatikgetriebe fahren.

Ein Praxiskurs besteht aus vier Abschnitten, die jeweils separat bezahlt werden.

Der Erste-Hilfe-Kurs kostet 85 Euro. Die Theorie dauert etwa 3,5 Stunden. Nebenbei stellen die Instruktoren verschiedene Situationen dar, in denen die im wirklichen Leben erforderlichen Fähigkeiten demonstriert werden müssen. Beispiel: Es gibt einen Unfall. Was tut der russische Fahrer, wenn er ein kaputtes Auto sieht? Er rennt aus dem Auto und rennt zu den Verletzten, während er gleichzeitig versucht, per Handy einen Krankenwagen zu rufen. Der norwegische Fahrer muss die Weste holen und anziehen, dann das Warndreieck herausziehen und den Unfallort markieren, die Verletzten untersuchen und die 113 wählen. Anschließend muss er drei Fragen beantworten: Wie heißt er, wo ist er und wie viele Verletzte es gibt (falls sie bei Bewusstsein sind, geben Sie an, worüber sie sich beschweren). Nur im äußersten Notfall darf er selbst Erste Hilfe leisten. Es wird angenommen, dass man dabei mehr Schaden als Hilfe anrichten kann. Vor allem, da der Krankenwagen c

Die Fahrten erfolgen sehr schnell. Staus lösen sich sofort auf, um Rettungskräften die Durchfahrt zu ermöglichen. Es ist verboten, an einem Autounfall vorbeizufahren – dies führt zum Führerscheinentzug und kann zu einer Gefängnisstrafe führen. Dennoch erlernt jeder Teilnehmer grundlegende Erste-Hilfe-Kenntnisse: Er lernt, den Kopf richtig zu fixieren, wenn das Opfer bewusstlos ist, und verbietet die Wassergabe bei Verdacht auf innere Blutungen usw.

Nachtfahrunterricht findet nur von Herbst bis Frühjahr statt. In der übrigen Zeit kann dieser Kurs in Norwegen aufgrund der Polartage (der „weißen Nächte“) nicht absolviert werden. Puppen werden mit Rückstrahlern oder dunkler Kleidung ausgestattet; es gibt Bremsübungen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und in unterschiedlichen Situationen. Der Fahrlehrer kann den Schüler gezielt durch Gespräche ablenken und ihm dann unerwartet über das Armaturenbrett ein über die Straße laufendes Elchmodell oder einen Fußgänger zeigen. Die Reaktion des Fahrschülers wird automatisiert eingearbeitet. Danach gilt der Nachtfahrkurs als bestanden.

Sicheres Fahren erfordert praktisches Training auf glatter Fahrbahn. Es gibt Übungsgelände mit ausgestatteten Bereichen, deren Fahrbahn mit Öl oder Blechen bedeckt ist, um Eisflächen zu simulieren. Verschiedene Hindernisse, bei denen das Fahrzeug ins Schleudern geraten oder die Kontrolle verlieren kann, werden mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten überfahren. Der Fahrlehrer ist in der Nähe, der Fahrschüler muss jedoch selbst agieren. Rutschige Oberflächen werden sowohl auf Gefällen als auch auf Steigungen geübt. Der Fahrlehrer kann das alte Fahrzeug abgeben und alle Assistenzsysteme deaktivieren.

In Norwegen wird großer Wert auf Umweltschutz und Abgasemissionen gelegt. Daher muss man in der Lage sein, mit der richtigen Geschwindigkeit zu fahren, die Kupplung nicht unnötig zu treten, die richtige Geschwindigkeit zu wählen, nicht zu bremsen oder stark aufs Gaspedal zu treten. Die Fahrlehrer erinnern sich daran und weisen ständig darauf hin.

Der Fahrsicherheitskurs kostet 660 Euro.

Die letzte Trainingsphase umfasst etwa 13 Stunden Theorie und Praxis (diese Zeit kann je nach individuellem Erfolg des Schülers erhöht oder reduziert werden). Dies beinhaltet zwei Langstreckenfahrten (4–6 Stunden) mit zwei Schülern, wobei einer das Auto „hin“ und der andere „zurück“ fährt. Es gibt Fahrten in belebten Stadtgebieten, Überholübungen auf der Autobahn usw. Jede Fahrstunde kostet 73 Euro.

Nach Abschluss des vollständigen Trainings ruft der Fahrlehrer einen Spezialisten der norwegischen Straßenverkehrsbehörde (keinen Polizisten!) an, der einige Fragen zur Fahrzeugstruktur stellt und anschließend eine einstündige Fahrt durch die Stadt, das Einparken, Rückwärtsfahren usw. beobachtet. Die Prüfung kostet 115 Euro. Zu diesem Betrag kommen die Kosten für die Anmietung eines Autos in der Fahrschule (230 Euro) hinzu. Wenn alles in Ordnung ist, wird ein Formular für den Führerschein (30 Euro) bezahlt, das einen Tag nach der Abschlussprüfung per Post zugeschickt wird.

Wenn Sie bereits einen norwegischen Führerschein besitzen, können Sie über einen internationalen Führerschein nachdenken, der Ihnen Fahrten außerhalb der EU erlaubt (obwohl Norwegen nicht zur EU gehört). Die Registrierung dieser Rechte erfolgt über unsere Website. Wir laden Sie ein, schnell und einfach einen internationalen Führerschein auszustellen – ganz ohne Formalitäten!

In Norwegen gelten unterschiedliche Regeln für Führerscheine aus EU-/EWR-Ländern und solche aus Nicht-EU-/EWR-Ländern. Es besteht außerdem ein Unterschied zwischen der Fahrerlaubnis in Norwegen mit einem ausländischen Führerschein und dem Recht, diesen gegen einen norwegischen Führerschein umzutauschen.

In der Regel können Führerscheine aus EU-/EWR-Ländern in Norwegen während ihrer Gültigkeitsdauer verwendet und ohne Prüfung gegen einen norwegischen Führerschein umgetauscht werden. Für Führerscheine aus Nicht-EU-/EWR-Ländern sind die Regeln strenger. Führerscheine aus den meisten Ländern außerhalb der EU/des EWR können in Norwegen bis zu drei Monate lang verwendet werden. Führerscheine aus nur wenigen dieser Länder können gegen einen norwegischen Führerschein umgetauscht werden, sofern Sie innerhalb der vorgegebenen Fristen eine neue praktische Fahrprüfung (und in einigen Fällen auch eine theoretische Prüfung) bestehen.

Diese Unterscheidung ergibt sich aus der Verpflichtung Norwegens durch das EWR-Abkommen, die EU-Führerscheinvorschriften umzusetzen. Ein wichtiger Grundsatz dieser Regelungen ist die gegenseitige Anerkennung von Führerscheinen. Norwegen hat keine vergleichbaren Abkommen mit Ländern außerhalb der EU/des EWR.

Informationen zur Nutzung norwegischer Führerscheine im Ausland finden Sie hier.