PERMIS DE CONDUIRE AUTRICHIEN

COMMENT OBTENIR UN PERMIS DE CONDUIRE AUTRICHIEN

Si vous possédez déjà un permis de conduire mais que vous ne l’avez pas obtenu dans un pays de l’UE, vous pouvez l’utiliser sur les routes autrichiennes. Mais seulement dans un délai de six mois.

ALGORITHME POUR L'OBTENTION D'UN PERMIS DE CONDUIRE AUTRICHIEN
Pour obtenir un permis de conduire autrichien, certaines conditions doivent être remplies :

Tout d’abord, choisissez une auto-école. Il existe de nombreuses auto-écoles en Autriche ; la fréquentation de l'auto-école de votre lieu d'inscription n'est pas obligatoire. Après avoir choisi une auto-école, le candidat dépose une candidature. Les données qui y sont contenues sont inscrites dans le registre spécial des permis de conduire. Cela signifie que toutes les formalités sont gérées par l'auto-école elle-même.

Vous ne pouvez pas commencer une formation à la conduite dans une auto-école si vous n'avez pas atteint l'âge minimum requis depuis au moins six mois. Pour le permis de conduire de classe B le plus courant, cet âge est de 18 ans. L'admission à la formation ne peut donc être accordée au plus tôt qu'à l'âge de 17,5 ans.

Une exception est le programme de formation spécial L17, proposé par presque toutes les écoles de conduite autrichiennes. Il permet d'obtenir un permis de conduire en Autriche à l'âge de 17 ans.

Pour les classes A et F l'âge minimum est de 24 ans.

Cependant, un permis de conduire autrichien n’est pas possible sans formation théorique. Cela peut être combiné avec des cours pratiques de conduite.

Depuis 15 ans, il existe un système de formation en plusieurs étapes pour toute personne souhaitant obtenir un permis de conduire autrichien. Cela signifie que même les titulaires d'un permis de conduire autrichien doivent suivre des cours spéciaux pour améliorer leurs compétences de conduite.

FONDEMENTS THÉORIQUES DE LA FORMATION À LA CONDUITE
La partie théorique de la formation à la conduite en Autriche comprend 32 heures. Le participant peut ensuite décider lui-même de l'intensité avec laquelle il souhaite apprendre la théorie : deux heures deux fois par semaine pendant huit semaines (cours standard), quatre heures quatre fois par semaine pendant deux semaines (cours intensif) ou quatre heures par jour pendant huit jours (cours express).

Dans chacune des trois options de formation, vous effectuerez les 32 heures requises. De plus, il est possible d'acheter à l'auto-école des supports imprimés (livres) et un CD contenant toutes les questions, situations et exercices de l'examen théorique pour 40 euros.

Un cours de premiers secours est obligatoire pendant ou après le cours théorique. Celui-ci doit être payé séparément (55 euros). Ce cours de six heures permet au futur conducteur d'acquérir des connaissances sur la respiration artificielle, le massage thoracique fermé, etc.

Si une personne ne réussit pas l’examen dans un délai d’un an et demi après avoir reçu le certificat de cours de premiers secours, elle doit répéter le cours.

Un certificat médical de bonne santé est également exigé (35 euros, valable un an et demi).

Après avoir terminé les cours théoriques, le candidat conducteur choisit une auto-école pour l'examen. Cela peut être n’importe quelle école. Une carte d'identité est importante (sans elle, l'admission à l'examen n'est pas possible).

Le test est réalisé à l'aide d'un support informatique dans des cabines séparées. Le contenu de l'examen est uniforme dans toute l'Autriche. L'examen théorique se compose d'un module avec des tâches de base pour toutes les classes - celles-ci sont réussies par tous sans exception - ainsi que de neuf modules supplémentaires pour les classes individuelles (A, B, C, C1, D, D1, BE, E, F). Pour obtenir un permis de conduire B, vous devez compléter le module de base et le module de classe B. Si vous possédez déjà un permis de conduire et souhaitez obtenir une autre classe, vous n'êtes pas obligé de répondre aux questions du module de base après avoir réussi l'examen théorique.

Il y a quatre réponses possibles pour chaque question : une, deux, trois ou les quatre peuvent être correctes. Il y a des questions faciles, moyennes et difficiles. Si vous rencontrez des difficultés, vous pouvez sauter des questions qui apparaîtront alors à la fin.

Pour chaque question principale, une ou deux questions complémentaires sont proposées. Cependant, ces informations ne seront pas affichées si la réponse à la question principale est incorrecte.

Chaque module contient un total de 20 questions. L'examen complet comprend 40 questions. Il faut y répondre dans un délai d'une demi-heure.

Si le candidat obtient 80 des points requis, l'examen est réussi. Chaque module est évalué individuellement.

Le premier essai est gratuit. Tous les autres sont soumis à des frais.

Sans réussite du module de base et du module de la catégorie choisie, le candidat ne sera pas admis à l'épreuve pratique de conduite.

EXAMEN DE CONDUITE (PARTIE PRATIQUE DE LA FORMATION À LA CONDUITE)
Après avoir réussi l'examen théorique, le système de formation des conducteurs en plusieurs étapes comprend trois étapes supplémentaires :

Pour les classes A1, A2 et A, 12 heures d'expérience pratique de conduite sont requises. La classe B nécessite 13 heures. Pour la classe F, 4 heures sont nécessaires, etc.

Une heure de pratique de conduite correspond à 50 minutes de conduite.

Selon la loi autrichienne, les éléments suivants sont requis lors de la première étape de la formation des conducteurs :

avec un moniteur d'auto-école pendant au moins 6 heures. La phase préparatoire se déroule sur le terrain d'entraînement/autodrome, où l'apprenti conducteur apprend à conduire un véhicule. La formation de base se déroule dans des zones calmes et peu fréquentées.

Le nombre de leçons de conduite pour la partie principale de la formation n'est pas réglementé par la loi et dépend des progrès et des capacités de l'apprenti conducteur. Cependant, même si vous avez des compétences de conduite suffisantes, cela devrait prendre au moins une heure.

Contenu de la phase principale de la formation pratique à la conduite :

– Conduite commentée ;

– évaluation du trafic, conduite anticipative ;

– changement de voie ;

– S’intégrer dans un flux de circulation rapide ;

– Conduire à travers les intersections;

– Conduite dans la circulation en mouvement ;

– Conduite en sens inverse ;

– Conduite sur des sections dangereuses ;

– Conduite économique ;

– Conduite dans un flux de circulation rapide ;

– Apprentissage de la deuxième méthode de comptage – Détermination de la vitesse corrigée dans différentes conditions de visibilité à l’aide de la deuxième méthode de comptage ;

– Dépassement.

Après avoir terminé avec succès la phase de formation principale, vous pouvez commencer à améliorer vos compétences de conduite. La loi autrichienne exige au moins 6 heures de conduite pour cela :

Après avoir réussi l'examen théorique sur ordinateur et terminé la formation pratique, l'examen pratique de conduite peut commencer.

L'examen a lieu tôt le matin. Le candidat se rend à l'auto-école, où il est accueilli par le moniteur d'auto-école, représentant du groupe de formation. L'examinateur arrive après quelques minutes. Habituellement, plusieurs étudiants passent l’examen l’un après l’autre. Pour réussir l'examen, le candidat doit être muni d'un passeport, sinon il sera renvoyé chez lui.

L'examen pratique en Autriche se compose de trois parties :

1. Inspection du véhicule. L'objectif de ce test est de s'assurer que le candidat maîtrise la théorie et est capable de réaliser un test de sécurité du véhicule en pratique. L'examinateur pose à l'étudiant des questions parmi la liste de sujets suivants (au moins trois sujets sont abordés) :

– Roues (vérification de la hauteur de la bande de roulement des pneus, utilisation de pneus hiver et cloutés) ;

– Système de freinage (vérification du niveau du liquide de frein dans le réservoir hydraulique, vérification du système de freinage, vérification du jeu de la pédale de frein, vérification de la résistance de la pédale de frein, vérification de l’étanchéité du système de freinage, vérification du servofrein, vérification des feux stop, vérification du frein de stationnement) ;

– Éclairage – Quels types d’éclairages y a-t-il dans le véhicule (feux de croisement et de route, feux de recul, feux de stationnement, feux de détresse, clignotants latéraux, feux de brouillard) ? Allumez et vérifiez ;

– signaux d’avertissement (feux clignotants, klaxon, clignotants latéraux, feux de détresse) ;

– Appareil de direction (direction assistée hydraulique, courroie de transmission, direction assistée électromécanique, essai de roue libre, usure des pneus avant) ;

– Visibilité adéquate (essuie-glaces, lave-glace, soupape de soufflage de pare-brise, chauffage de lunette arrière) ;

– Vérifier le niveau des liquides (huile, liquide de refroidissement, liquide de frein, liquide lave-glace) ;

– Accumulateur de pression (fonction, pôles, niveau de fluide) ;

– Courroie de transmission (fonction, état) ;

– Vérification de l’intérieur (assise correcte au volant, réglage du siège conducteur, des appuis-tête, des rétroviseurs, bouclage de la ceinture de sécurité) ;

– Brouillard (particularités lors de la conduite dans le brouillard, feux de brouillard) ;

– Moteur du véhicule.

2. Entraînez-vous sur une piste de course ou sur une route calme. Chaque candidat doit effectuer deux tâches : le stationnement en parallèle et le stationnement en marche arrière. Les pylônes sont généralement placés à une distance suffisante pour que cette partie du test puisse être passée sans problème. Faites attention aux signaux lumineux appropriés. Lorsque vous stationnez, sortez et quittez le véhicule, vous devez montrer à l'examinateur par des mouvements de tête appropriés que vous surveillez tous les usagers de la route.

3. Conduire en ville ou sur l’autoroute. En montant à bord et avant de démarrer le moteur, assurez-vous de régler le siège, le rétroviseur, les appuis-tête et le volant et d'attacher votre ceinture de sécurité. L’examinateur observe le comportement du candidat et note les erreurs dans le rapport d’examen. Il donne des instructions au candidat : « Conduisez toujours tout droit, sauf instruction contraire » et « Lorsque vous recevez des instructions de virage, recherchez la prochaine opportunité de virage possible ». Puis, comme d’habitude : « Tournez à droite, tournez à gauche, conduisez jusqu’à l’endroit indiqué et garez-vous. »

Le temps de conduite minimum par candidat est de 25 minutes. Pendant le voyage, l'examinateur prend des notes dans un rapport d'examen spécial. L’autre candidat reste assis sur le siège arrière tout le temps. Ensuite, les deux candidats changent de place, et le premier ne peut se souvenir que de ses manœuvres réussies ou moins réussies.

4. Discussion des situations vécues. A la fin de l'épreuve, le candidat peut discuter de ses erreurs avec l'examinateur et expliquer son comportement. L'auditeur peut, à sa discrétion, ne pas identifier cette erreur s'il considère que la justification est appropriée. Dans le rapport d'audit, les situations suivantes sont sélectionnées comme sujets pour de telles

Discussion:

– Sélection de la vitesse ;

– Sélection de voie;

– Choix de l’espacement des véhicules et du dégagement latéral ;

– Conduite sur autoroutes et voies rapides ;

– Dépassement;

– Reconnaître les situations dangereuses ;

– Tactiques défensives, conduite écologique ;

– Perception, analyse et prédiction de la situation routière et du trafic.

L'examen pratique (les quatre parties) dure au moins 40 minutes.

Si vous réussissez l'examen, vous recevrez un permis de conduire provisoire (valable uniquement en Autriche). Le permis de conduire autrichien complet sera livré par courrier dans quelques semaines ou plus tôt.

Cependant, la validité du permis de conduire en Autriche est limitée à 15 ans. On estime que ce temps est suffisant pour mettre à jour la photo et rendre le document plus résistant à la falsification.

ET APRÈS?

Seule la première étape de la formation de conducteur en Autriche se termine par l'obtention d'un permis de conduire. Après 2 à 4 mois, un cours de sécurité routière (premier cours) dans une auto-école est requis, et après 6 à 12 mois, un cours supplémentaire (deuxième cours) est requis. Chaque cours de sécurité routière coûte environ 110 euros avec une voiture d'auto-école ou 90 euros seul.

Entre ces cours, 3 à 9 mois après l’obtention de votre permis de conduire, un cours de conduite extrême suivi d’une conférence psychologique est obligatoire. Sur une piste de course spécialement aménagée, les participants s'exercent au freinage d'urgence avec ABS, aux manœuvres d'urgence et à la stabilisation du véhicule en cas de dérapage, ainsi qu'au dépassement d'obstacles en urgence. Vous vous rendrez au lieu du cours avec votre propre voiture ou avec une voiture de location de l'auto-école.

Le cours de conduite extrême (durée officielle : 8,5 heures) comprend :

– 50 minutes de théorie ;

– 5 heures de stage pratique avec pause déjeuner ;

– Conférence d’une heure et demie sur la circulation routière avec un psychologue.

Ce cours coûte 150 euros.

La deuxième (et dernière) étape de la formation des conducteurs en Autriche comprend donc trois cours.

Si vous échouez à la deuxième étape, vous recevrez deux avertissements, puis votre permis de conduire autrichien sera révoqué.

Si vous possédez déjà un permis de conduire autrichien, vous devriez envisager d’en obtenir un international. Cela vous donne le droit de voyager en dehors de l'UE. L'enregistrement d'un tel permis de conduire s'effectue via notre site Internet. Nous vous invitons à demander un permis de conduire international rapidement et facilement sans aucune formalité !