RAKÚSKY VODIČSKÝ PREUKAZ

AKO ZÍSKAŤ RAKÚSKY VODIČSKÝ PREUKAZ

Ak už máte vodičský preukaz, ale nezískali ste ho v krajine EÚ, môžete ho používať na rakúskych cestách. Avšak až do šiestich mesiacov.

ALGORITMUS NA ZÍSKANIE RAKÚSKEHO VODIČSKÉHO PREUKAZU
Na získanie rakúskeho vodičského preukazu je potrebné splniť určité požiadavky:

Najprv si vyberte autoškolu. V Rakúsku existuje množstvo autoškôl; Účasť na autoškole v mieste vašej registrácie nie je potrebná. Po výbere autoškoly si uchádzač podá žiadosť. Údaje v ňom uvedené sa zapíšu do registra špeciálnych vodičských preukazov. To znamená, že všetky formality vybavuje samotná autoškola.

S výcvikom šoférovania v autoškole nemôžete začať, ak ste nedosiahli požadovaný minimálny vek aspoň šesť mesiacov. Pre najbežnejší vodičský preukaz skupiny B je tento vek 18 rokov. Preto je možné prijatie na odbornú prípravu udeliť najskôr vo veku 17,5 roka.

Výnimkou je špeciálny výcvikový program L17, ktorý ponúkajú takmer všetky rakúske autoškoly. Umožňuje vám získať vodičský preukaz v Rakúsku vo veku 17 rokov.

Pre triedy A a F je minimálny vek 24 rokov.

Získanie rakúskeho vodičského preukazu však nie je možné bez teoretickej prípravy. Toto sa dá kombinovať s praktickými hodinami jazdy.

Už 15 rokov existuje viacstupňový systém školení pre každého, kto si želá získať rakúsky vodičský preukaz. To znamená, že aj držitelia rakúskeho vodičského preukazu musia absolvovať špeciálne kurzy na zlepšenie svojich vodičských zručností.

TEORETICKÉ ZÁKLADY VÝCVIKU VODIČOV
Teoretická časť vodičského výcviku v Rakúsku trvá 32 hodín. Účastník si potom môže sám rozhodnúť, ako intenzívne sa chce teóriu učiť: dve hodiny dvakrát týždenne počas ôsmich týždňov (štandardný kurz), štyri hodiny štyrikrát týždenne počas dvoch týždňov (intenzívny kurz) alebo štyri hodiny denne počas ôsmich dní (expresný kurz).

V každej z troch možností školenia absolvujete požadovaných 32 hodín. Okrem toho je možné si v autoškole zakúpiť tlačené materiály (knihy) a CD so všetkými otázkami, situáciami a cvičeniami teoretického testu za 40 eur.

Počas teoretického kurzu alebo po ňom je povinný kurz prvej pomoci. Toto sa musí platiť samostatne (55 eur). Tento šesťhodinový kurz poskytne budúcemu vodičovi vedomosti o umelom dýchaní, uzavretej masáži hrudníka atď.

Ak osoba nezloží skúšku do jedného a pol roka od získania certifikátu z kurzu prvej pomoci, musí kurz zopakovať.

Vyžaduje sa aj lekárske potvrdenie o zdravotnom stave (35 eur, platné jeden a pol roka).

Po absolvovaní teoretických hodín si uchádzač o vedenie vozidla vyberie autoškolu na skúšku. Môže to byť ktorákoľvek škola. Dôležitý je občiansky preukaz (bez neho nie je možné pristúpiť na skúšku).

Test sa vykonáva s využitím počítačovej podpory v samostatných kabínkach. Obsah skúšky je jednotný v celom Rakúsku. Teoretická skúška pozostáva z modulu so základnými úlohami pre všetky triedy – tie úspešne absolvujú všetci bez výnimky – ako aj z deviatich ďalších modulov pre jednotlivé triedy (A, B, C, C1, D, D1, BE, E, F). Na získanie vodičského preukazu skupiny B musíte absolvovať základný modul a modul skupiny B. Ak už máte vodičský preukaz a chcete získať ďalšiu triedu, po absolvovaní teoretického testu nemusíte odpovedať na otázky v základnom module.

Na každú otázku sú štyri možné odpovede: jedna, dve, tri alebo všetky štyri môžu byť správne. Existujú ľahké, stredne ťažké a ťažké otázky. Ak máte ťažkosti, môžete preskočiť otázky, ktoré sa potom zobrazia na konci.

Ku každej hlavnej otázke sa ponúka jedna alebo dve doplňujúce otázky. Tieto sa však nezobrazia, ak je hlavná otázka zodpovedaná nesprávne.

Každý modul obsahuje celkovo 20 otázok. Celá skúška pozostáva zo 40 otázok. Na tieto otázky je potrebné odpovedať do pol hodiny.

Ak kandidát dosiahne 80 požadovaných bodov, skúška je úspešná. Každý modul sa posudzuje individuálne.

Prvý pokus je bezplatný. Všetky ostatné podliehajú poplatku.

Bez úspešného absolvovania základného modulu a modulu zvolenej kategórie nebude uchádzač pripustený k praktickej skúške z jazdy.

VODIČSKÁ SKÚŠKA (PRAKTICKÁ ČASŤ VÝCVIKU VODIČOV)
Po úspešnom absolvovaní teoretickej skúšky viacstupňový systém výcviku vodičov zahŕňa ďalšie tri fázy:

Pre triedy A1, A2 a A sa vyžaduje 12 hodín praktickej praxe v jazde. Trieda B vyžaduje 13 hodín. Pre triedu F sú potrebné 4 hodiny atď.

Jedna hodina praktického výcviku jazdy zodpovedá 50 minútam času jazdy.

Podľa rakúskeho práva sa v prvej fáze výcviku vodičov vyžaduje:

s inštruktorom autoškoly po dobu najmenej 6 hodín. Prípravná fáza prebieha na výcvikovom ihrisku/autodróme, kde sa začínajúci vodič učí riadiť vozidlo. Základný výcvik prebieha v tichých oblastiach s malou premávkou.

Počet hodín jazdy v hlavnej časti výcviku nie je zákonom upravený a závisí od pokroku a schopností uchádzača sa o vedenie vozidla. Avšak, aj keď máte dostatočné vodičské zručnosti, malo by to trvať aspoň hodinu.

Obsah hlavnej fázy praktického výcviku jazdy:

– Komentovaná jazda;

– posúdenie dopravnej situácie, predvídavá jazda;

– zmena jazdného pruhu;

– Zapojenie sa do rýchleho prúdu premávky;

– Prejazd križovatkami;

– Jazda v pohybujúcej sa premávke;

– Jazda v protiidúcej premávke;

– Jazda na nebezpečných úsekoch;

– Úsporná jazda;

– Jazda v rýchlom dopravnom prúde;

– Nácvik druhej metódy počítania – Určenie korigovanej rýchlosti za rôznych podmienok viditeľnosti pomocou druhej metódy počítania;

– Predbiehanie.

Po úspešnom absolvovaní hlavnej fázy výcviku môžete začať zlepšovať svoje vodičské zručnosti. Rakúske zákony na to vyžadujú aspoň 6 hodín jazdy:

Po úspešnom absolvovaní teoretického testu na počítači a absolvovaní praktického výcviku sa môže začať praktická skúška z jazdy.

Skúška sa koná v skorých ranných hodinách. Žiadateľ ide do autoškoly, kde ho stretne inštruktor autoškoly, zástupca tréningovej skupiny. Skúšajúci dorazí o niekoľko minút. Skúšku zvyčajne absolvuje niekoľko študentov jeden po druhom. Aby kandidát úspešne absolvoval skúšku, musí mať pri sebe cestovný pas, inak bude poslaný domov.

Praktická skúška v Rakúsku pozostáva z troch častí:

1. Kontrola vozidla. Cieľom tejto skúšky je zabezpečiť, aby kandidát zvládol teóriu a bol schopný vykonať bezpečnostnú skúšku vozidla v praxi. Skúšajúci kladie študentovi otázky z nasledujúceho zoznamu tém (preberajú sa aspoň tri témy):

– Kolesá (kontrola výšky dezénu pneumatík, použitie zimných a hrotových pneumatík);

– Brzdový systém (kontrola hladiny brzdovej kvapaliny v hydraulickej nádržke, kontrola brzdového systému, kontrola vôle brzdového pedálu, kontrola odporu brzdového pedálu, kontrola tesnosti brzdového systému, kontrola posilňovača bŕzd, kontrola brzdových svetiel, kontrola parkovacej brzdy);

– Osvetlenie – Aké typy svetiel sú vo vozidle (stretávacie a diaľkové svetlá, cúvacie svetlá, parkovacie svetlá, výstražné svetlá, bočné smerovky, hmlové svetlá)? Zapnite a otestujte;

– výstražné signály (blikajúce svetlá, klaksón, bočné smerovky, výstražné svetlá);

– Riadiaci mechanizmus (hydraulický posilňovač riadenia, hnací remeň, elektromechanický posilňovač riadenia, skúška voľnobehu, opotrebovanie predných pneumatík);

– Dostatočná viditeľnosť (stierače čelného skla, ostrekovače čelného skla, ofukovací ventil čelného skla, vyhrievanie zadného okna);

– Skontrolujte hladinu kvapalín (olej, chladiaca kvapalina, brzdová kvapalina, kvapalina do ostrekovačov);

– Tlakový akumulátor (funkcia, póly, hladina kvapaliny);

– Hnací remeň (funkcia, stav);

– Kontrola interiéru (správne sedenie za volantom, nastavenie sedadla vodiča, opierok hlavy, zrkadiel, zapnutie bezpečnostného pásu);

– Hmla (špeciálne funkcie pri jazde v hmle, hmlové svetlá);

– Motor vozidla.

2. Trénujte na pretekárskej dráhe alebo na tichej ceste. Každý kandidát musí splniť dve úlohy: paralelné parkovanie a cúvanie. Pylóny sú zvyčajne umiestnené v dostatočnej vzdialenosti, aby sa táto časť testu dala absolvovať bez problémov. Venujte pozornosť vhodným svetelným signálom. Pri parkovaní, vystupovaní a opúšťaní vozidla by ste mali kontrolórovi vhodnými pohybmi hlavy ukázať, že sledujete všetkých účastníkov cestnej premávky.

3. Jazda v meste alebo na diaľnici. Pri nastupovaní a pred naštartovaním motora si nezabudnite nastaviť sedadlo, spätné zrkadlo, opierky hlavy a volant a zapnúť si bezpečnostný pás. Skúšajúci pozoruje správanie kandidáta a zaznamenáva chyby v správe o skúške. Dáva kandidátovi pokyny: „Vždy jazdite rovno, pokiaľ nedostanete inak pokyny“ a „Keď dostanete pokyny na odbočenie, hľadajte najbližšiu možnú príležitosť na odbočenie“. Potom, ako zvyčajne: „Odbočte doprava, odbočte doľava, choďte na vyznačené miesto a zaparkujte.“

Minimálny čas jazdy na kandidáta je 25 minút. Počas cesty si skúšajúci robí poznámky do špeciálnej skúšobnej správy. Druhý kandidát sedí celý čas vzadu. Následne si obaja kandidáti vymenia miesta a prvý si už len pamätá svoje úspešné alebo menej úspešné manévre.

4. Diskusia o zažitých situáciách. Na konci jazdy môže kandidát prediskutovať svoje chyby so skúšajúcim a vysvetliť svoje správanie. Audítor môže podľa vlastného uváženia túto chybu neidentifikovať, ak považuje odôvodnenie za vhodné. V audítorskej správe sú ako témy pre takéto di vybrané nasledujúce situácie

Diskusia:

– Výber rýchlosti;

– Výber jazdného pruhu;

– Voľba rozstupu vozidiel a bočnej svetlej výšky;

– Jazda na diaľniciach a rýchlostných cestách;

– Predbiehanie;

– Rozpoznanie nebezpečných situácií;

– Obranná taktika, ekologická jazda;

– Vnímanie, analýza a predpovedanie situácie na ceste a v premávke.

Praktická skúška (všetky štyri časti) trvá minimálne 40 minút.

Ak skúšku zvládnete, bude vám vydaný predbežný vodičský preukaz (platný iba v Rakúsku). Plný rakúsky vodičský preukaz bude doručený poštou do niekoľkých týždňov alebo aj skôr.

Platnosť vodičského preukazu v Rakúsku je však obmedzená na 15 rokov. Predpokladá sa, že tento čas je dostatočný na aktualizáciu fotografie a zvýšenie odolnosti dokumentu voči falšovaniu.

ČO ĎALEJ?

Získaním vodičského preukazu sa v Rakúsku končí iba prvá fáza výcviku vodičov. Po 2 – 4 mesiacoch je potrebný kurz bezpečnej jazdy (prvý kurz) v autoškole a po 6 – 12 mesiacoch ďalší kurz (druhý kurz). Každý kurz bezpečnosti jazdy stojí približne 110 eur s autom autoškoly alebo 90 eur samostatne.

Medzi týmito kurzami, 3 – 9 mesiacov po získaní vodičského preukazu, je povinný absolvovať kurz extrémnej jazdy, po ktorom nasleduje psychologická prednáška. Na špeciálne vybavenej pretekárskej dráhe si účastníci precvičujú núdzové brzdenie s ABS, núdzové manévre a stabilizáciu vozidla v prípade šmyku, ako aj núdzové predbiehanie prekážok. Na miesto kurzu sa dostanete vlastným autom alebo autom požičaným z autoškoly.

Kurz extrémnej jazdy (oficiálna dĺžka trvania: 8,5 hodiny) zahŕňa:

– 50 minút teórie;

– 5 hodín praktického výcviku s obedňajšou prestávkou;

– Jeden a polhodinová prednáška o cestnej premávke s psychológom.

Tento kurz stojí 150 eur.

Druhá (a posledná) fáza výcviku vodičov v Rakúsku preto pozostáva z troch kurzov.

Ak neuspejete v druhej fáze, dostanete dve varovania a následne vám bude odobratý rakúsky vodičský preukaz.

Ak už máte rakúsky vodičský preukaz, mali by ste zvážiť získanie medzinárodného. To vás oprávňuje cestovať mimo EÚ. Registrácia takéhoto vodičského preukazu prebieha prostredníctvom našej webovej stránky. Pozývame vás, aby ste si rýchlo a jednoducho bez akýchkoľvek formalít požiadali o medzinárodný vodičský preukaz!